1.发动机没有力气可能由哪些原因导致

2.江铃全顺牌福特柴油汽车不供油都有什么情况

3.大货车柴油泵油不沉怎么回事

4.柴油机启动困难

下面可能造成汽油发动机燃料供给系不供油或供油不畅的原因是_下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震

汽车加速无力时,应该伴随发动机加速时发抖等情况的发生,也可能会有放炮,冒黑烟等。它的原因有很多方面。主要是体现在油,电,机械三个大的方面。

一,油路故障。

很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳,对发动机加速性能影响不大。

空滤芯堵塞或进水会使空气量小,导致混合气过浓,发动机燃烧不完全,加速会不畅,此时,排气管黑烟严重。

油管裂纹或接头松旷漏气,油泵压力不够,导致供油不畅,影响加速无力。

喷油器雾化不良或堵塞,导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。

油品问题也是一个方面。油如含水量过大,排气管会排白色烟的。

二,电路故障。

空气流量计有问题,引起的进气量减少,导致混合气过浓或过稀,影响加速性能。

个别缸火花塞损坏,也就是说缺缸,影响加速性能。还有,缸线漏电等。

水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。

三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅(很多人认为氧传感器不影响发动机,只影响排放)。

三,机械故障。

发动机气门,缸套,活塞,环磨损后导致缸压达不到要求。

进气门间隙过大,排气门间隙过小。或进排气门呲了。会导致缺缸。影响加速性能。

正时皮带(链条)磨损,导致点火时间式迟或早同样影响加速性能。

发动机缸垫呲了,也会导致此问题的发生。

缸内积碳过多。也是一种原因。

实际上,发动机加速不畅的原因很多。要根据车辆的各种情况来判断。比如行驶公里,车辆年限,故障点等等原因来进行判断。这是要有一定维修经验的。

很多人说可以插电脑检测。但要注意,象很多机械故障电脑是检测不出来的。比如说气门间隙大小,电脑是检测不到的。当然,电路故障,电脑是很容易检测的。

通过以上分析,可以看出,发动机加速不畅是有很多原因的。判断这方面还是要有一定的经验。否则,会象狗咬刺猬无处下手的。

发动机没有力气可能由哪些原因导致

小车喷油泵喷油故障原因主要有以下几种原因:

1)柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中,燃油中的机械杂质进人喷油泵腔,形成磨料磨损,加上燃油的腐蚀作用,使柱塞与套筒间隙增大,压油行程时弓|起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏,使供油不足或不供油。

2)出油阀磨损。燃油中的机械杂质,在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严,使高压油管内残余力不足。当喷油泵再次泵油时,有部分燃油补充高压油管内的压力不足,因而向气缸内所供燃油不足,严重时不供油。

3)出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠,防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小,使出油阀的单向截流作用变差, 出现倒流油现象,其结果和原因与2)中所述相同。

4)低压油路压力不足。喷油泵低压油路有一定油压, 才能保证燃油迅速进入泵腔,确保喷油泵泵油需要用油。若输油泵的泵油能力降低或不泵油,或柴油滤清器、油路堵塞,或燃油系统内进人空气等, 就会使喷油泵低压油路的油压力减小,甚至不能产生压力,当喷油泵工作时,燃油不能迅速进入喷油泵腔,造成喷油不泵油或泵油不足。

江铃全顺牌福特柴油汽车不供油都有什么情况

燃料在发动机气缸内燃烧燃气膨胀做功产生的力,除了克服发动机各部分摩擦阻力和驱动各装置(如水泵、喷油泵、风扇、空气压缩机、发电机、机油泵等)之外,最后通过飞轮向外输出动力。如果发动机的气缸内产生热量小或热效率利用不高、自身摩擦阻力过大或驱动各装置消耗动力增加,则会使发动机输出动力减少,显得发动机无力。

燃料供给系统故障的影响。

供油不足燃油系统应能适时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。如果燃油系统有故障,喷人汽缸内的油量少,则燃烧产生的热量减少,当热量减少至不能满足发动机负荷所需时,则发动机无力。?

喷雾质量过差,发动机工作时喷油器喷雾质量差,使喷入气缸的燃油表面积小,与氧结合率减少,即使喷人气缸内的油量不少,但因雾化质量差,与氧化合反应少,发出的热量也少。

大货车柴油泵油不沉怎么回事

燃油供给系统的作用是按柴油机各缸的工作顺序,定时、定量、定压地将雾化良好的柴油送人燃烧室。并使其与空气较好地混合和燃烧。柴油汽车不供油的原因:

1.低压油路的影响

(1)低压油路泄漏。由低压油路的组成可知,低压油路中串有膜片泵、柴油滤清器、限压阀等,油路须畅通。如果油路中有机械杂质堵塞或油管弯瘪,将使油路不畅通造成供油不足,甚至不供油。

低压油路是在密闭的条件下进行工作的,如果低压油路中有泄漏现象,就会引起供油不足,甚至不供油。若在膜片泵的吸油段(由油箱至膜片泵)密封不良,会将气体吸人低压油路中,低压油路真空度下降而影响泵油量。随着吸入的气体越多,泵油量越少,甚至不泵油。在膜片泵的压油段(膜片泵至喷油泵)有泄漏,会使输人喷油泵的燃油泄漏到油路外,输人喷油泵的油量不足,甚至不供油。

限压阀关闭不严时,使油路中的燃油回油量增大,于是输人喷油泵的燃油减少而造成供油不足。

(2)膜片泵的影响。膜片泵的作用是:将燃油箱的燃油吸出,并提高一定的压力压送至喷油泵。其工作原理是:发动机内偏心轮顶动膜片泵的摇臂驱动膜片作上下拱曲而使容积变化。油泵的泵油腔由小变大时吸油,由大变小时向外压油。油泵膜片上下反复拱曲时间过久易产生疲劳裂纹,严重时破裂,于是随着膜片失效的程度而供油量相应减少,甚至不供油。

2.喷油泵的影响

由喷油泵的结构和工作原理可知,喷油泵应按发动机的工作顺序,定时、定量、定压供给喷油器燃油。喷油泵的组成主要由驱动机构、二次叶片泵式输油泵、高压泵头、供油量调节机构和供油提前角自动调节机构等组成。如果发动机出现燃油不足甚至不供油故障时,可按它的组成和各组成部分的作用去分析判断故障原因所在。

(1)叶片式输油泵的影响。叶片式输油泵是用来接受膜片式输油泵输送来的柴油,并提高压力压送至喷油泵的低压油腔,如果叶片式输油泵自然老化,泵功能衰退或损坏造成供油不足甚至不供油。

此外,在低压油路中设有调压阀,如果调压阀调整不当或阀关闭不严,也会影响供油量。

(2)油量调节器机构的影响。喷油泵油量调节机构是用来调整喷油量的。当滑套油量调节机构的机件或油量控制滑套被机械性的卡滞在供油量小的位置,甚至不供油的位置,就会出现燃料供给系供油不足,甚至不供油。另外,电磁断油阀是用来接通或断开喷油泵的低压油腔与喷油泵腔的油路。如果电磁阀线圈损坏或电磁阀的电路发生故障性的断路,电磁阀不产生吸力而油路切断,则不供油。

停油操纵杆是用来停止供油的,以使发动机熄火。如果停油装置被机械性地卡滞在供油量过小或不供油状态,则燃料供给系会供油不足,甚至不供油。

(3)增压补偿器的影响。有的轴向压缩式分配泵没有增压补偿器。它主要由膜片、弹簧、阀芯及阀体等组成。其作用是根据发动机增压压力的大小,自动加大或减少各缸的供油量,以提高发动机的功率和燃料的经济性。

发动机不工作时,膜片在弹簧的作用下向上拱曲至极限,并带着阀芯上移至极限位置,阀芯的斜面顶动补偿杠杆使油量控制的张力杠杆顺时针转动,并通过启动杠杆使油量控制滑套左移,以停止供油。

当发动机工作时,增压补偿器在发动机增压的压力作用下,与上述的动作相反,以增加供油量。如果增压补偿器膜片破裂或增压管道漏气,均会使增压补偿器出现了如上述的减少供油或停止供油现象。

(4)高压泵头的影响。高压泵头的用途是:提高燃油压力,供给喷油器燃油。其高压泵头供油量的大小除与油量控制机构有关外,还与高压油泵本身密封性的好坏和分配转子行程有关。若高压泵头密封不良,喷油泵供油量会随着密封不良的程度相应不足。

喷油泵分配转子回位机构的作用是:使凸轮盘与分配转子一起转动,转过凸峰后,在回位机构弹簧的作用下回位。

望纳~祝好!

柴油机启动困难

1、低压油路,油箱空或开关闭合,油路中有空气,油路堵塞,漏油或限压阀失效降低油压,输油泵工作不正常;

解决方法:建议去汽修店维修。

2.高压油路。泵喷油调节杆卡死,调速器校正弹簧断裂,油门拉线调节不当;

解决方法:建议去汽修店维修。

3.机油泵的喷油正时也不正确。这需要调整。

解决方法:建议去汽修店维修。

柴油机机油泵不加油时,如果油箱没油了,及时加油即可。如果还有其他问题,建议及时去汽修店检查维修。

柴油车打不着火怎么办?

热车:点火后让车自己热一会儿。温度过低,即使供油不畅,车也会熄火。这个时候,注意汽车的声音。如果声音是直的,会有热的味道。如果声音不正常,试着加点油,防止车烧起来。如果可以的话,下车把车窗上的霜去掉。

除霜:钥匙在车内时,放下车玻璃,打开车窗,然后下车,以防下车后车门自动锁死。这样的事故经常发生。然后找个塑料卡刮窗花。各种会员卡是最简单也是最有用的工具。窗户和挡风玻璃很容易被刮掉。

热车:车子刚启动,水温零度,暖气跑不动。汽车行驶时,车速应在20以下,并尽可能在2档。水温升高可以正常行驶。这个时候暖气也是暖的。可以正常吹玻璃。如果窗花没有刮花,没有时间就看不清路。大神们注意了,做完就不要犯这个错误了。

冬季注意事项:冬季一般在柴油中加入35号柴油。柴油温度低的时候会结蜡,然后温度继续降低会逐渐凝固。35号柴油可以在零下35度的低温下使用,所以0号柴油更容易让汽车无法启动。还记得冬天给车保暖。有条件的尽量停在室内停车场。如果没有条件,记得手动保暖,给车引擎盖盖上被子。

原因如下:

1 燃油供给系统出现故障

柴油机作业时,要求有雾化良好的柴油按照一定时间,一定数量向柴油机燃烧室内输送。我们知道,燃油供给系统包括柴油箱、喷油泵、输油泵以及油管、喷油器、细滤器、粗滤器等零部件组成,如果某一部位出现故障,就会导致柴油机启动困难。

2 燃烧室燃气压力不足?

要使雾化的柴油燃烧,燃烧室内的温度要达到一定燃烧值,而足够的温度来源于燃烧室内的压力,只有燃烧室内的高压促使雾化柴油产生自燃。当压力不足时,发动机难以启动。

3 润滑系统故障

润滑系统的作用是向机械的各润滑表面及时提供足量的润滑油,使各运动表面减少运动时的摩擦,如果柴油机润滑系统工作反常,不能及时向各零配件运动表面提供润滑油,将造成各运动表面摩擦加大,磨损严重,使各运动零件转动困难,会直接导致柴油机启动困难。

扩展资料:

1、故障排除方法

(1)检查各个管路,看各接头处是否不严。同时紧固渗漏部分,及时排出管路中的空气。

(2)油箱内加入足量的柴油,并把油箱开关打开。

(3)清除油管中堵塞的异物,把柴油滤清器卸下进行清洗。

(4)拆解喷油器,清洗针阀,对磨损严重的部件进行更换。

(5)调整喷油时间。

(6)喷油器雾化不良,应将喷油器拆开并进行清洗、检修、重新调整。

(7)预热柴油机,检查所用柴油型号是否符合当前季节,如不符合要进行更换。

2、柴油机保养:

要延长柴油机的使用寿命,在使用过程中,就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养,充分发挥它们的作用。

空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管,并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器,每工作50-100小时,要清除尘土1次,可用软毛刷将表面尘土刷掉,若工作时间超过500小时或已损坏,就应及时更换。使用油浴式空气滤清器,每工作100-200小时,应用清洁的柴油清洗滤芯,并更换其中的润滑油,若滤芯已破碎,就需立即更换,并注意在使用中,按规定添加润滑油。

润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养,滤芯堵塞、润滑油压力增加,安全阀打开,润滑油直接流入主油道,会加剧润滑表面的磨损,影响柴油机的使用寿命。因此,润滑油滤清器每工作180-200小时,就要清洗1次,发现破损,应立即更换,以防止杂质进入润滑表面。

柴油机换季使用,还应清洗曲轴箱和各润滑表面,方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油,可在润滑油放出后加入洗涤油清洗,然后,柴油机低速运转3-5分钟,再放尽洗涤油,加入新润滑油。

参考资料:

百度百科-柴油发动机