发动机维修与检测_汽油发动机维修试验台
1.汽车发动机大修一般包括哪些部分?
2.标定和台架试验有什么区别
3.汽车的保养检查及规范内容
4.开办一个二级汽车维修厂需要什么设备;请同行业的高手详细的例一下;拜托!
5.发动机功率怎么测试
6.司机们需要具备哪些汽车维修工具
7.汽车维修企业开业具备的基本条件
汽车发动机装配生产线的设备包括发动机总装线和缸盖装配线,涵括物流系统、托盘夹具、物流小车、拧紧机、打标机、检测机、压装机、翻转机、悬挂起重机、钢结构、照明风扇系统等各种设备及工具。
1、汽车零件准备及陪送工艺流程,零部件、拆包、清洗、送装配线
2、 发动机部件装配工艺流程缸盖:压装气门油封→装进排门→装气门锁夹→装摇臂总成→装进排歧管→送总装。缸体:打发动机号→拆下连杆盖→装曲轴→拧紧主轴承盖螺栓→送总装。
3、 发动机总装工艺流程:机体上线→翻转→涂胶、装后端盖→装活塞连杆→翻转→拧紧连杆螺栓→装机油泵、水泵→装飞轮→装离合器总成→测定曲轴驱动力矩→装油底壳→装汽缸盖→装机油滤清器、发电机→装凸轮轴→装变速箱→装启动电机→总成泄露试验→送试验。
4、最后就是出厂检验。
汽车发动机大修一般包括哪些部分?
张炜同志多年来能认真贯彻国家教育方针,师德高尚,教书育人。热爱和忠诚职业教育事业,具有高尚的职业道德和现代职业教育理念。
2002年张炜同志参加青岛市职工大比武,获得青岛市第七届职业技能大赛汽车修理专业第一名,被授予汽车修理工状元、青岛市技术能手荣誉称号。
张炜同志培训的老师和学生连续多年在青岛市职业学校汽修专业技能大赛中包揽了第一名,先后有16名参赛的老师和学生获得一、二、三等奖。 同时经他培训的老师和学生在青岛市职工技能大赛中又多人包揽了前六名。由他负责培训的两名参赛学生在全国职业学校职业技能大赛中也连续两年为我校拿回了三个个人三等奖。经他指导过的老师有多人获得过全国说课一等奖,省、市优质课一、二等奖。他所在的组室也先后被评为青岛市职工诚信示范岗、青岛市中等职业学校先进教研组、青岛市职工创新示范岗。
张炜同志带头倡导的理论教学与实践教学相结合的一体化项目教学法,得到了我校师生的普遍认可,我校在2006年青岛市中等职业学校工科专业经验交流会上还做了专题经验介绍,这一教学法在我市的汽修专业教学中也得到了推广。2007年张炜同志为我们青岛市教育局制定了5万多字的青岛市汽车运用与维修专业实践教学基本要求,他负责了课题的主编及初选工作,并承担了所有课题的审核工作,同时他还承担了近万字的主要课题的编写工作,青岛市汽车运用与维修专业实践教学基本要求已正式出版并在市职业学校实施。
为了改善汽修专业实习教学条件,张炜同志先后对我校实习用设备进行了局部调整和改造修复,为学校节省了大笔资金。结合学校教学实际,通过反复实践,设计制作了汽车空调实验台、汽车电路多用实训台、汽车前束实训台、东风汽车电路学生实验台、丰田花冠汽车电控电路试验台、丰田电喷发动机及自动变速器实验台、丰田汽车自动变速器示教台、462汽油机故障排除实验台等多台套汽车维修教学用设备。这些实验设备不仅可以模拟电控部分故障及一些汽车常见故障,而且还大大提高了教学的直观性,激发了学生学习、钻研汽车检测及维修技术的热情,同时为学校节省了几十万元资金。2002年他设计制作的东风汽车电路学生实验台获山东省试验教学及实验技术成果三等奖。他设计制作的汽车电路多用实训台已被青岛金华工业集团作为定型产品,该产品现已获得了很好的经济效益。
近几年张炜同志凭着自己的一手绝活先后被青岛市教育局聘为汽车维修专业市中心教研组组长及青岛市劳动局汽车维修、汽车驾驶专家组成员。多年来张炜同志在一系列评优活动中获得可喜成绩,成为我市汽车维修及汽车检测领域的佼佼者:
青岛日报、青岛人民广播电台、青岛电视台等新闻媒体多次对张炜同志的事迹进行了新闻报道。
标定和台架试验有什么区别
汽车一级维护 一级维护 elementary maintenance
除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。并检查有关制度、操纵等安全部件,由维修企业负责执行的车辆维护作业。
汽车二级维护 二级维护 complete maintenance
除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等,由维修企业负责执行的车辆维护作业
汽车养护 维护
相对有了故障才修的习惯而言,汽车维护(或称保养)制度,,无疑是一个很大的进步。特别是一级和二级维护,对于各类汽车仍然非常有效。广大车主如果真正认识到"七分养、三分修"的深远意义,汽车的养护业也必将有一个更广阔的发展。
我国自50年代引进前苏联的汽车技术以来,相应地也引入了汽车维护(或称保养)制度,直到现在,相当一部分汽车,还在沿用这一制度。
一级维护
一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心,要求更换发动机的机油,系统检查各总成内的润滑油量。当汽车行驶到规定间隔里程(一般为1500至2000公里)后,由保养工配合驾驶员进行。一级维护实际上后来也就归入了“首次维护保养”的范畴。
一级维护中检查重点是发动机、变速器、制动系统、动力转向系统和差速器的油量,以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低,不足时就要补充。要按规定向运动节点加注润滑脂(在这些规定的部位一般都有黄油咀,便于用黄油枪加注润滑脂)。对外露部分的连接件要进行检查并紧固。清洗各种滤清器、化油器和汽油泵等。
在一级维护中强调润滑和紧固是因为在汽车的初期运行中,各个运行部件还没有很好地磨合,特别是高速运转的发动机运动件会有一些金属屑掉落到机油中,如不及时清除,将会加剧运动件的磨损。而各个运动件在高速相对运动时造成的高温会使润滑脂挥发,一旦形成干摩擦,运动件很快就会损坏。所以,必须注意定期添加润滑脂。很多修理工和车主往往不重视检查连接件的紧固情况,敷衍了事,这是很危险的,如有疏漏可能会引发大事故。60年代初,有一次我国用红旗轿车接待罗马尼亚的贵宾,一位坐有该国公安部长的车在下坡时刹车竟然会突然失灵,幸亏司机急中生智,一面用手刹车,一面将车撞向路旁大树上,才避免了人身事故,但影响已经很坏。红旗轿车是双管路制动,有双保险的功能,怎么会失灵呢?事后检查才发现是制动总泵螺栓松脱造成的,小小的一个螺丝松脱,竟酿成了一场大事故,教训极其深刻。
二级维护
也称二级保养,习惯上简称为二保。是以检查和调整为中心,除执行一级维护作业外,还需要更换三滤(即:机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器),检查和调整发动机、制动系统和电气设备,进行轮胎换位等。这部分工作比较专业,一般都由专业维修工进行。
除执行一级维护的作业内容外,二保还增加了下列项目:
1、用电子故障诊断仪检查故障系统,如某部分有故障应向车主反映,及时修理。
2、正在逐步推广用发动机综合检测仪对发动机的各项特性进行全面检测,从而确定需要检修和调整的项目。
3、检查汽缸压力,有条件时应用免拆卸清洗仪清洗发动机的油路,清除积炭,油脂和结胶。
4、清洗化油器、燃油泵,必要时在试验台上调校。
5、对于柴油发动机要在油泵试验台上检查和调校油泵的喷油压力,喷油量和各缸的均衡度,检查和清洗喷油咀。
6、检查、清洁和调校电器系统的线路和各种元件,发电机、起动机等旋转部分应视需要润滑。
7、检查底盘上各个总成,各运动部件有无磨损,更换已磨损的零件;润滑油不足或污染时要补充甚至更换
8、检查和调整4轮定位。
9、检测和调校仪表和灯光。
检测空调和暖气装置的功能。
10、检查驾驶室,门窗、座椅、门锁,玻璃升降器以及各种开关的完好情况。
11、检查轮胎气压和磨损情况,按规定进行换位或更换。
二级维护是一次比较全面的检测,通过它暴露和解决存在的故障,确保汽车的各部件和整车性能处于正常状态,其对汽车的保养起着很重要的作用。可是通常最容易碰到的问题是修理工往往只更换三滤,更换机油,敷衍潦草地检查一下,这与二级保养的要求相去甚远。除了用发动机综合检查仪检查一项,目前有些汽修厂还有一定的困难外,车主有必要监督修理厂全面地完成各项规定的作业。
维护
维护以拆解总成,并对其进行清洗、检验、调整、消除隐患为中心,除进行二级维护外,应更深入地清洗和检查,并视需要拆检各个总成或组合件,消除故障,清除积炭、油污和结胶。清洗机油通道,清除水垢,清洗油底壳和燃油箱,拆检和调整底盘各总成,并清洗换油,检查和调整四轮定位,对车架和车身进行检查、除锈和补漆。这些作业内容都应由专业维修工负责进行。
维护目前已经不再强调,其作业内容也基本上纳入了总成大修的范畴,可参照总成大修的有关规定执行。保养工作新发展随着大量高新技术更多应用在汽车上,维护保养的方式、方法,也在不断发展、提高。维护制已改为二级维护制,由过去的修理为主,转为以维护保养为主,强调车辆的维护制度要贯彻安全第一、预防为主的方针,提倡"七分保养,三分修理"。不再要求总成件的定期拆修。
现代汽车的性能和质量已经大幅度提高,使用寿命大大延长,一些主要总成在良好的维护条件下,已经可以做到终生不需要大修。例如:捷达轿车的发动机大修里程超过了50万公里,对于家庭用车来说,可用上20多年,直到汽车报废;奔驰的货车用柴油机OM404保证大修期为80到100万公里,即使是营运车也足可享用终生。因此,我国交通部在1998年第二号令关于"道路运输车辆维护管理规定"中就明确提出道路运输车辆的维护分为:日常维护、一级维护、二级维护。
98年2号令将道路运输车辆的二级维护(保养)检测分为三个步骤:
1、二级维护前的诊断检测。主要是针对驾驶员的反映和车辆的外检情况,应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测,以确定二级维护的附加作业项目。2、二级维护作业过程中的检测。主要是对二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测,发现问题及时解决,由维修企业按标准进行,并作出检测记录。
3、二级维护竣工检测。主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定,由汽车综合性能检测站按标准进行,出具的检测报告,作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一。
这里需要说明一下,汽车综合性能检测站,我们习惯上称之为检测线,由各地的交通管理部门根据交通部制定的统一标准审核批准,具有相应的权威性。汽车通过检测线就可以检测出它的汽车外观和底盘技术状态,汽油车排气中的HC、CO、CO2和NOx含量,柴油车的排气烟度,前轮侧滑量,喇叭音量,速度表误差,前大灯光度和光轴角度,各车轴重量和整车重量以及制动性能等,几乎囊括了汽车行驶中需要确保的各项性能指标,并且用电脑直接打印出有关的数据,是否合格,一望而知。汽车每年要进行一次年审,在当地交管部门审定的检测线上通过是必需的条件之一。
新的I/M汽车养护制
I/M是英文Inspect&Maintenance的简称,也就是中文检查和养护的意思。I/M制是当今世界上工业发达的国家和地区对在用车辆进行强制性定期检测,并对出现故障的车辆进行强制修理的制度,使在用车辆恢复和保持出厂时的原有标准和符合国家规定的排放控制值。
众所周知,汽车的排放污染严重地影响着人类的生存环境。一辆车经过检测合格,但是经过一定时期的运行,其工况可能变化,排放就可能超标,因此,必需对每辆在用车进行有效的监控,使其稳定地保持排放在规定的标准范围之内。推行I/M制就是要将发动机的工况调整到最佳状态,把排气污染尽可能地降到最低。
实行I/M制全新概念的养护制,就是用高科技护理技术取代传统的拆卸修理,用不解体的内部保养替代外部拆卸修理,用日常的养护代替“外科手术"。实现免拆卸养护,在运行中养护,使车辆达到终生不大修的目的。
目前我国的I/M汽车养护制才刚刚兴起,很多人甚至把汽车养护和汽车美容混淆起来,要知道汽车的养护包括汽车美容的内容,但远不止美容这么简单,它有着更加丰富的内涵。
汽车的保养检查及规范内容
简而言之,校准是优化每个控制单元的控制参数的过程。台架试验是指通过模拟汽车发动机的运行过程,对汽油、机油、柴油和齿轮油的质量进行检测。一般属于大型项目。在这种情况下,需要的一些仪器设备的测试数据会相互配合。
汽油机台架试验:汽油机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。例如,MS_D发动机试验用于评价汽车润滑油在低温和短距离行驶条件下防止阀体生锈或腐蚀的能力,以及评价APISE、、SG汽油机油。我国标准试验方法包括SH/T0512汽油机油低温腐蚀评价方法(MS程序_D法)。国外标准试验方法为MS_DastMSTP351h-I
归根结底,发动机标定是一个优化进气、喷油和点火控制的过程。发动机匹配工作是在一定的发动机管理系统(EMS)下,通过各种项目匹配,为发动机控制器(ECU)的各种参数设定合适的值,以满足汽车动力性、经济性、可靠性、安全性和排污性所决定的各种工况下的最佳空燃油比和最佳点火提前角的要求。
百万购车补贴
开办一个二级汽车维修厂需要什么设备;请同行业的高手详细的例一下;拜托!
汽车的保养检查及规范内容
一、发动机部分:
(1)起动发动机,倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响,拆下发动机总成。
(2)清洗、拆卸发动机,清除积炭、油污和结胶,清理水垢,主油道、油底壳,检查各机件的技术状况,研磨气门,检验气门弹簧,收校轴承衬瓦,根据情况更换活塞环,检查油封,根据清况进行更换。
(3)拆检、清先化油器汽油泵,在试验台上进行试验和高速使其符合标准,拆洗空气滤清器和更换机油,清洗汽油滤清器及其管道。
(4)检验气缸盖,根据情况更换气缸盖衬垫,清进进、排气歧管及消声器并紧、固其螺栓、螺母,检查并紧固飞轮壳与缸体的螺栓。
(5)清理机油粗、细滤清器更换细滤芯),拆栓机油泵、机油集滤器装上油底壳并紧固,发动机装配后,按规定加注对号的新机渍至规定高度。
(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性,根据情况进行拆修,调整皮带公紧度,擀除贮气筒内的油水及污物,检查刮水器及其气道。
(7)拆检水泵,根据情况更换密封皮碗和垫圈,水泵轴加注润滑脂,检查节温器疏通水道及分水管。
二、离合器及传动部分:
(1)分解、清洗、检查和调整离合器(根据情况更换被动盘磨擦片和分离轴承),高速离合器跳板的自由行程,向跳板轴加注润滑脂。
(2)分解、清洗、检查和调整变速器根据情况进行修整或列换,按远见定加注对号的齿轮油至所需高度,运转,检验质量,检查并紧固变速器壳与飞轮壳螺栓。
(3)拆检万向节,根据情况进行更换,检查伟动轴的弯曲并进行校正,检查传动轴与伸缩套的松旷程度,拆栓中间轴承及支架,加注传动系统润滑脂,检查并紧固拖车挂轨及螺母。
(4)拆检、清洗、调整手制动器根据情况更换制动摩擦片),向制动蹄销加注润滑脂。
(5)拆检、清洗、高速主减速器和差速器根据情况更换誓片),更换齿轮油,疏通气孔,栓查其紧固情况和有无漏油现象。
三、前桥部分:
(1)拆卸、清洗、检查前制动鼓、制动足片(根据情况更换制动摩擦片),弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨损情况,调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙,调整前轮毂轴承的松紧度,更换润滑脂,拆栓转向节和主销磨损情况,根据顶要更换衬大、垫圈或止推轴承,加注润滑脂,紧固轮胎螺母。
(2)拆检、清洗、调整转向器加注润滑脂,检查调整方向盘的转动量和游隙,拆检、清洗耳恭听、润滑横、直拉杆,直拉杆臂转向臂球头及弹簧、钢碗(根据情况更换),调整松紧度,紧固并加锁销。
(3)拆卸、清洗、检查减震器更换减震液,试验其减速震效果,拆栓、清洗 、润滑钢板弹筑、钢板销、去架和吊耳(根据情况更换钢板销或衬套),检查、清洗夹子、骑马螺栓、螺母、装复并紧固。
(4)紧紧固前保险杠、前拖钩、翼板、发动机罩、脚啃板、倒车镜、驾驶室的固定螺栓、螺母等,拆检制动器气室、软管(根据情况更换橡皮膜片或软管),拆检制动器气室、管(根据情况更换橡皮膜片或软管),拆检制动凸轮调整臂向凸轮轴加润滑脂。
(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象,较削主销孔上下平面,拆检转向横拉杆球头,加注润滑脂,并调整其松紧度,调整前轮的定位及转向角。
四、后桥部分:
(1)拆卸、清洗、检查后制动鼓、制动蹄片(根据情况更换制动摩擦片)、弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨损情况,调整制动蹄片与制动鼓的间隙,高速后轮毂轴承的松紧度,更换润滑脂,检查轴距,检查兰轴,紧固半轴突缘螺栓、螺母和轮胎螺栓、螺母,拆卸制动器气室(根据情况更换橡皮膜片和软管),检查通气管道,拆检制动凸轮高速臂向制动凸轴加润滑脂。
(2)拆检、清洗、润滑主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳(根据情况更换钢板销和衬套),检查和清洗夹子、骑马螺栓、螺母。
(3)检查、紧固油箱架螺栓、螺栓、螺母,车厢挡板、后门挡板、车厢固定螺栓、螺母、挡泥板螺栓、螺母等。
(4)检查、紧固备胎架,工具箱。
五、电气设备:
(1)检查蓄电池,如110h放电容量小于40%额定容量时,可根据具体情况进行充电或解体修理,检查或修整起动导线。
(2)检查汽车全部电气设备,检查各仪表及传感20a保险器及各开关和线路的清理,拆检、清理和润滑分电器,检验离心块弹簧拉力、真空调节器的作用,检验电容器点火线圈、火花塞、灯光、喇叭、转向开关及闪光灯等,必要时进行拆修或调整。
(3)清理、检查、高速发电机及调节器,起动机的工作性能,根据情况进行拆检修整。
六、轮胎部分:
(1)清除胎纹里的石子等夹杂物,检查外胎有无鼓泡、脱层、断线、裂伤、变殂、老化等。
(2)拆检轮胎,检查钢圈有无变形,清除轮辋锈污和补漆,检查内胎和垫带有无损伤或折摺,按规定充足气压,配齐胎嘴帽,进行轮胎翻边或换位。
(3)检查轮胎与翼板、车厢底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
七、车架部分:
(1)检修保险杠,检查车架有无断裂、扭曲或变形,铆钉有无松动,并根据情况进行修整
(2)清洗散热器水垢,焊修渗漏,清洗油箱,焊修渗漏。
(3)修整车头面、翼板、驾驶室等裂缝及不平整等缺陷。
(4)检查全车门窗及下班是否完整,开关是否灵活合适,门锁是否良好,并根据情况进行修整。
(5)检修座垫、篷布。
(6)检修车厢、工具箱等。
(7)检查车头面、翼板、驾驶室、车门、车厢等油漆情况,根据情况进行补漆,车架、前后桥、脚踏板等处的补漆。
整车检验项目:
检查汽车全部外表完好状态及油漆情况,检查制动系统的工作效能及管路密封情况,调整制动阀拉臂自由行程和最大气压,调整制动跳板自由行程,按照全车润滑图中的规定检查润滑情况,如发瑞故障或不合技术要求时,应由有关工位高速修理。
进行路试,倾听发动机的加速、减速时的运转情况,有无不正常的响声,底盘部分有无不正常的响声,在各种不同速度下试验制动器的制动性能,应无跑偏、拦颤及制动不群众观点现象有不正常的响声。汽车停在陡坡上,将手制、动器拉紧,应停止不动。检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓处是否过热。路试发现有不正常现象,应予以消除。
发动机功率怎么测试
二类汽修厂开业标准
这是我从网上找到的,给你参考。设备有很多几乎用不到,可以外协只要达到要求就可以,必备设备不可以马虎办理执照方面一定要找熟人办,要不办理起来时间很长不说,而且很麻烦,光设备就可把您卡死,最好找个懂行的带着你,也可以委托别人一手包办。总而言之在办理执照方面要省钱和节省时间,修理厂是靠口碑传出去的,初期不是靠设备的先进,而是靠有个好的修车师傅最是关键。最后祝你事业顺利,财源滚滚,马到成功!切记;关键是要找到技术好的师傅[/i]
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二类汽车维修企业
从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。
一 设备条件:
1清洁作业设备
a) 汽车外部清洗设备;
b) 零件清洗设备;
2 补给、润滑、紧固作业设备;
a) 举升设备或地沟;
b) 机油加注器;
c) 齿轮油加注器;
d) 润滑脂注器;
e) 各种工作介质加注器;
f) 轮胎螺母拆装机或专用拆装工具;
g) 悬架弹簧螺检螺母拆装机或专用拆装工具。
3 试验、检测与诊断设备;
a) 发动机综合检测仪;
b) 气缸漏气量检测仪;
c) 曲轴箱窜气测量仪;
d) 润滑油质量检测仪;
e) 润滑油分析仪;
f) 工业纤维内窥镜;
g) 电器试验台;
h) 废气分析仪(从事汽油车维修);
i) 烟度计(从事柴油车维修);
j) 声级计;
k) 汽油泵、化油器试验设备(从事汽油车维修);
l) 喷油泵、喷油器试验设备(从事柴油车维修);
m) 电控汽油喷射系统检测设备(从事电控汽油喷射式轿车维修);
n) 无损探伤设备;
o) 转向盘转动量检测仪;
p) 车轮动平衡机;
q) 转向轮定位仪;
r) 前照灯检测设备(允许外协);
s) 制动检测设备(允许外协);
t) 车速表试验台(允许外协)。
4专用设备
a) 磨气门机;
b) 气门座铣削及气门与气门座研磨设备或工具;
c) 充电机;
d) 喷烤漆房(从事轿车维修)或喷漆设备;
e) 制动鼓和制动盘修理设备;
f) 制动蹄擦片和制动块磨擦块修理设备;
g) 轮胎轮辋拆装设备。
5 通用设备
a) 钻床;
b) 电焊设备;
c) 氧、乙炔焊设备;
d) 钎焊设备;
e) 液压或机械设备;
f) 空气缩机;
g) 砂轮机;
h) 钳工工作台及设备;
6计量器具 :
计量器具须经计量检定机构检定,并取得计量检定合格证。
1) 量具
a) 外径千分尺;
b) 游标卡尺;
c) 内径百分表、内径千分表;
d) 百分表;
e) 平尺;
f) 平板;
g) 前束尺;
h) 厚薄规;
i) 量杯;
2)计量仪器(仪表);
a) 万用电表;
b) 电解液比重计;
c) 高频放电叉;
d) 转速表;
e) 轮胎气压表;
f) 气缸压力表;
g) 发动机检测专用真空表;
h) 温度计;
7 主要手工具
a) 千斤顶;
b) 扭力扳手;
c) 各种扳手;
d) 手电钻;
e) 各种拉压器;
f) 各种手动铰刀;
二 设施条件
生产厂房和停车场的设置
生产厂房和停车场的结构、设施必须满足汽车维护和汽车小修作业和要求,并符合安全、环境保护、卫生和消防等有关规定,地面应坚实、平整。
停车场地界定标志明显,不准占用道路和公共场所进行维护、小修作业停车。
生产厂房和停车场的面积:
主要总成零部件的维护的小修作业应在生产厂房内进行。主要设备应设置在生产厂房内。主生产厂房面积不少于200m。停车场面积不少于150m。
三 人员条件
1技术管理人员:应至少有一名具有本专业知识并取得任职资格证书、为本企业下式聘用的助理工程师或技师以上的技术人员负责技术管理工作。
2 技术工人
企业工种设置应与其从事的生产范围相适应,各工种技术工人数应与其生产纲领、生产工艺相适应,直接生产工人应不少于15人。
各工种均由一名熟练掌握本工种技术的技术工人负责,其技术等级:
a) 汽车发动机维修工、汽车底盘维修工、汽车维修电工、汽车维修钣金工、汽车维修漆工,不低于中级;
b) 其他工种,不低于初级。
3 质量检验人员 :质量检验工作必须由专人负责。
质量检验人员必须经交通主管部门专业培训、考核并取得“质量检验员证”,持证上岗检验。应至少有二名质量检验员。
应至少配备一名经正规培训取得正式机动车驾驶证的试车员,其技术等级不低于中级汽车驾驶员。试车员可由质量检验员兼任,
4 财务人员: 至少两名经过专业培训并取得“会计证”的财务人员,其中有一名经过行业培训的财务结算人员。
四 质量管理条件
1 必须具备并执行汽车维修技术国家维修和行业和标准以及汽车维修相关标准。
2 必须具备所维护、小修汽车的维修技术资料。
3 应具备进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修合同文本和出厂合格证等技术文件。
4 应具有并执行保证汽车维修质量的工艺文件、质量管理制度、技术档案管理制度、标准和计量管理制度、机具设备管理维修制度等。
五 安全生产条件
1 企业应有与其维修作业有关的安全管理制度和各工种、各机电设备的安装操作规程。
2 对有毒、易燃、易爆物品,粉尘,腐烂剂,污染物,压力容器等元首尖有安全防护措施和设施。
六 环境保护条件
1 企业的环境保护条件必须符合国家用的环境保护法律、行政法规和国家环境保护部门的规章、标准。
2应积极治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害,取合适的处理措施,使之符合环境保护法律、法规、规章、标准的规定。
七 流动资金条件:
流动资金应不少于是10万元。
八 中外合资(合作)维修企业和特约维修中心(站)条件
1 中外合资(合作)的二类汽车维修企业,除应具备合资(合作)维修企业特定条件处、外,还必须具备本标准规定的各项条件。
2 特约维修中心(站)进行二类汽车维修企业生产范围内的维护和小修作业时,必须具备本标准规定的各项条件。
九 承担救援维修条件:
企业承担车辆救援维修业务,还应配备牵引车辆或救援维修工程车和通讯工具。
司机们需要具备哪些汽车维修工具
发动机的有效输出功率是指发动机输出轴发出的功率,是发动机的一个综合指标。通过检测,可以了解发动机的技术状况,确定发动机是否需要大修或鉴定发动机的维修质量。发动机功率测量可分为稳态功率测量和动态功率测量。稳态测功机是指在发动机试验台上用测功机测试功率的方法。通过测量发动机的输出扭矩和转速,发动机的有效功率可以通过以下公式计算:式中:PE——发动机功率,kw;—发动机转速,转/分钟;me——发动机输出扭矩,n?m.动态功率测量是指在发动机低速运转时,突然全开油门或将油门档位设置到最大,使发动机加速,最大功率可以直接通过加速性能反映出来。这种方法可以在实验台上进行,也可以在空载的车辆上进行,但测量精度比稳态测功机差。一、发动机台架测功机试验在试验台上测量发动机输出功率的试验设备有转速表、水温表、机油压力表、机油温度表、气象仪器(湿度计、气压计、温度计)、计时器、燃油测量仪、测功机等。测功机作为发动机的负载,可以调节被测工况,模拟汽车实际行驶时外界负载的变化,同时测量发动机的输出扭矩和转速,从而计算出发动机的功率。测功机是发动机性能测试的重要设备。主要类型有液压式、电动式和涡流式。水力测功器以水为工作介质来调节制动力矩。电力测功机利用改变定子磁场的励磁电压产生制动力矩。电涡流测功机利用电磁感应产生涡流形成制动效果。这里只介绍电涡流测功机的结构和工作原理。1.涡流测功机的结构和工作原理(1)涡流测功机的结构涡流测功机因结构不同可分为圆盘式和感应器式两种。目前,广泛使用的是电感涡流测功机。图2-1是电感涡流测功机的结构图。制动器由转子和定子组成,并制成平衡结构。转子是一个由铁制成的齿盘。定子结构复杂,由励磁绕组、涡流环和铁芯组成。涡流测功机吸收的所有发动机功率都转化为热量。当测功机工作时,冷却水冷却测功机。图2-1:电涡流测功机结构图1-转子;2-转子轴;3-连接盘;4-冷却水管;5-励磁绕组;6-外壳;7-冷却水室;8速传感器;9-base;10-轴承座;1-进水管(2)涡流测功机的工作原理当直流电流流过励磁绕组时,在由电感、气隙、涡流环和铁芯组成的闭合磁路中产生磁通。当转子旋转时,气隙发生变化,磁通密度也发生变化。转子齿顶的磁通密度高,但齿根的磁通密度低。根据电磁感应定律,此时会产生感应电势,试图阻止磁通量的变化,所以会在涡流环上感应出涡流,从而对转子造成制动作用。涡流环吸收了发动机的动力,产生的热量会被冷却水带走。2.测试过程(1)将发动机安装在测功机台架上,使发动机曲轴的中心线与测功机主轴的中心线重合。(2)安装仪表,连接电气线路,连接各种管线。(3)检查并调整气门间隙、分电器断路器触头间隙、火花塞电极间隙和点火提前角,拧紧各部螺栓螺母。柴油机应检查和调整:喷油器的喷油提前角、喷油压力、喷油锥角和喷雾状况。(4)记录当时的气压和温度。(5)启动发动机,操作测试仪器,观察仪器工作情况,记录数据,根据记录数据计算并绘制Pe、Me、ge曲线。二。从车上卸下发动机时,会费时费力,增加汽车的停车时间。此外,配件的拆装不仅导致原有运转面的改变,还会造成密封件和连接件的损坏,同时也大大缩短了机构的工作寿命。当发动机用于空载功率测量时,可以在不拆卸发动机的情况下快速测量发动机的功率。1.发动机空载测功机的原理发动机空载测功机不需要外部加载装置。它的测量原理是:对于某一结构的发动机,其运动部件的转动惯量可视为某一值,即发动机加速时的惯性载荷。因此,只需测量发动机在规定转速范围内的平均加速度,就可以知道发动机的动力性能。或者通过测量某一转速下的瞬时加速度,可以确定发动机的功率。瞬时加速度越大,发动机功率越大。2.发动机空载测功机方法空载功率测量时,首先将发动机与传动系统分离,发动机的温度和转速达到规定值。然后,将传感器安装在离合器壳体的专用孔内,快速打开节气门(汽油机)使发动机加速。这时功率表就可以显示被测发动机的功率了。为了获得更准确的测量值,可以多次重复测试,取平均值。加速测试有两种方法,一种是通过快速开油门来加速汽油机;另一种是在发动机运转时切断点火电路,发动机转速下降后再接通点火电路加速。后一种加速方式消除了化油器加速泵的额外供油作用,因此可以检查化油器的调节质量。空载测功机可以测量发动机的全功率或某个气缸的功率(当某个气缸点火关闭或高压油路关闭时,测得的功率与全功率之差即为该气缸的单缸功率)。通过比较各缸的功率,可以判断各缸的技术状况(主要是磨损)。3.空载测功机的使用空载测功机可以做成功能单一的便携式测功机,也可以与其他测试仪器组合成为台式发动机综合测试仪。空载测功机的使用方法如下:(1)仪器自校准和预热根据使用说明书,仪器预热0.5h,然后自校准(其面板图如图2-2所示)。将计数检查旋钮1转到“检查”位置,左侧时间(t)表的指针1s摆动一次。将旋钮1转到“测试”位置,旋钮3转到“自校准”位置,然后慢慢旋转“模拟速度”旋钮2。注意转速(n),仪表指针慢慢向右偏转(模拟增加转速)。当指针偏转到初始转速n1=1000r转/分时,闸门控制指示灯亮。当模拟速度连续增加到n2=2800r转/分钟时,“T”表指示加速时间以指示模拟速度。按下“归零”按钮,仪器仪表指针归零,闸门控制指示灯熄灭,表示仪器调节正常。否则,微调n1和n2电位计。图2-2;便携式空载测力计面板(2)预热发动机并安装速度传感器。将发动机预热至正常工作温度(85~95),并使发动机正常怠速运转。变速器挂空挡,然后将仪表转速传感器的两个连接卡分别接在分电器的低压接线柱和铁连接线上。(3)测量加速时间操作员在驾驶室内快速将油门踏板踩到底,发动机转速突然上升。当“T”表指针显示加速时间(或功率)时,应立即松开油门踏板,禁止长时间高速起动发动机。记下读数,仪器就会归零。重复操作三次,并计算读数的平均值。袖珍空载测功机,带伸缩天线,可在发动机运转时接收点火脉冲信号,无需与发动机进行任何有线连接。使用时,用手握住测力计。很多空载测功机都装有检测柴油机的传感器,从而检测柴油机的功率。4.测试结果分析根据测量结果,判断发动机的技术状况。在用车辆发动机功率不得低于原额定功率的75%,大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。(1)如果发动机功率低,燃油供给系统状况不良,点火系统技术状况不良,应调整机油和电路。如果调整后的功率仍然较低,请检查气缸压力和进气歧管的真空度,以确定机械部分是否有故障。(2)当对个别气缸的技术状况有怀疑时,可在断电后测量功率,从功率下降可诊断出气缸的工作状况。也可以利用单缸失火情况下测得的发动机转速下降值来评价各缸的工作状况。正常发动机在一定转速下稳定怠速时,发动机的指示功率和摩擦功率是平衡的。此时,如果任何气缸的操作被取消,发动机转速将具有相同的降低值。要求最高和最低降幅之差不超过平均降幅值的30%。如果速度下降值低于某个规定值,说明断火的气缸工作不正常。速度下降值越小,单缸功率越小。当落差值等于零时,单缸功率也等于零,即气缸不工作。发动机单缸功率低一般是由于气缸高压点火线或火花塞技术状况不良、气缸密封性能不良、气缸涂油(机油)等原因造成的,应进行调整或大修。(3)发动机功率与海拔高度密切相关。空载测功机测量的结果是实际大气压力下的发动机功率。如果要校正到标准大气压,就要乘以校正系数。
汽车维修企业开业具备的基本条件
汽修工具,不仅仅汽车修理店需要配备,一些车主也会为爱车备几样常用的汽车维修工具,因为可以在修理的时候用得上,有哪些工具是可以具备好在家的呢?以下是懂视小编为你整理的汽车的维修工具,希望能帮到你。
汽车的维修工具汽车千斤顶
汽车千斤顶放在汽车的工具箱里面,用于在更换备用轮胎时顶起车身,由于不同车型的车体车重不同,需要不同承载力的千斤顶来配合换胎。汽车千斤顶有气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶,一般常用的是液压和机械千斤顶。汽车千斤顶用于更换备用轮胎,开车出门在外轮胎坏了方便更换。
汽车维修锤子
汽车维修工通常使用铁制锤子。铁制锤子的种类有圆头锤和横头锤两种。圆头锤的一端为圆柱状,另一端为圆帽状,中间安装手柄处尺寸比较大。横头锤的外形是一头圆,一头扁方。锤子的型号是以锤头本身的质量为计算单位规定的,如0.5kg锤,表示锤头质量为0.5kg。汽车维修工视工作需要,一般都配备几种型号的锤子。
汽车维修扳手
扳手是用于折装有棱角的螺栓和螺母的常用工具。汽车修理常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。可以购买一套组合扳手套装,有各种型号可以更替,方便不同场合使用。
汽车维修钳子
钳子种类很多,有钢丝钳,尖嘴钳,斜嘴钳,鹰嘴钳,卡簧钳,扁嘴钳,鲤鱼钳,管子钳,平口钳,圆嘴钳等。而汽车修理常用的有锂鱼钳、尖嘴钳、卡箍钳、喉箍钳等。鲤鱼钳用手夹持扁的或圆柱形零件,带刃口的可以切断金属。尖嘴钳用于在狭小地方夹持零件。注意不能用钳子拧转螺栓或螺母,不能当撬棍,不能当锤子。
汽车维修起子
起子又称螺丝刀、螺丝批、改锥,是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具,分为一字和十字,一字螺丝刀就是要保证有扭拒,而十字能让力量分布得更均匀。螺丝刀按动力源来分有手动螺丝刀的和电动螺丝刀。注意不能把螺丝刀当錾子,不能当撬棍。质量上乘的螺丝刀的刀头是用硬度比较高的弹簧钢做的。好的螺丝刀应该做到硬而不脆,硬中有纫。
火花塞套筒
火花塞套筒是一种用于手工拆装火花塞的专用工具,使用时,根据火花塞的装配位置和火花塞六角的尺寸,选用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。一般常用的是8mm,10mm,12mm套筒(依据车型选择)拆发动机护罩,节气阀等螺母使用。拆装火花塞时,应套正火花塞套筒再扳转,以免套筒滑脱。
汽车黄油枪
汽车保养某些部位需要打黄油,黄油可起到减少摩擦,防止生锈,延长使用寿命,发挥最大使用功能等作用。汽车上黄油主要是底盘部位,车门铰链、档杆的关节、后备箱锁芯、雨刷臂下关节,轮毂中心等,最好不要用机油替代黄油,因为机油会容易吸尘,起不到效果,汽车打黄油有专门的黄油枪等工具设备购买。
缸套拉拔器
缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。如果想把缸套取出来,用专业的工具会比较好,用专业工具不会对缸套造成损害。一般都是用缸套拔出器,也有人叫缸套拆卸工具、缸套拆卸器、拔缸套工具,只要将缸套拉拔器旋入缸体,就能轻而易举的将缸套拔出,省去了很长的检测时间,提高了维修效率。
喷油器拔出器
喷油器的故障会直接导致发动机出现不正常的现象。发动机喷油器故障排除判断准确后,应用喷油器拔出器拆卸喷油器修理,如果损坏严重应予以更换。喷油器总成拆卸时注意卸压。用台钳夹制时,喷油器要用薄铜皮包角。在调整试验时,切不要把手伸到喷油器下。
油封安装工具
油封是用来封油(油是传动系统中最常见的润滑介质)的机械元件,它将机器设备中需要润滑的部件与传动部件隔离,不至于让润滑油渗漏。在曲轴前油封安装的过程中建议使用曲轴前油封压入工具。使用该工具可以保持油封的平行度不会因不平行导致油封漏油,也会比较省力。
发动机吊机
发动机修理时,应将发动机从汽车上拆卸下来,分别分解后,再进行各项修理作业。发动机从汽车上吊出时要用吊机,吊机有液压式活动吊机,也有用铰链吊架的。用铁链接引擎吊钩,用吊臂吊出引擎,吊发动机要特别小心,注意安全,直到把发动机平稳放到工作台上并固定才算结束,装发动机与吊发动机的步骤完全相反。
发动机翻转架
汽车发动机翻转架是一种汽车维修和保养常用的设备,其被广泛应用于轿车等小型车辆的维修和保养,可以在翻转架上设置发动机的所有设施,实现发动机大修、起动、故障设置及诊断、排除等功能。发动机置于翻转架上,要检查自锁装置是否已经锁定。拆装时注意翻转架车轮已经锁死,或者用枕木固定。
汽车音响维修注意事项第一:音响维修所需专用工具
汽车音响出了故障,应到专门的汽车音响维修站进行全面检查,才能鉴定病因、对症下药,绝非?街头诊所?所能胜任。汽车音响不同于家用音响,电路设计也比家用音响复杂,非专业的维修站甚至不知如何拆卸,更不知专用拆卸工具为何物。
部分车主有病乱投医,找一些个人或街头小店修理,其结果是原来的问题没有修好又产生了新的故障;有的使用二手拆机件,价格便宜但无法保证质量;有的使用非专用工具,将车内的饰板撬坏?将聋子治成了哑巴。
第二:音响维修要做?全身检查?
维修汽车音响不仅要检查音响本身的故障,还要全面检查车辆本身的线路,排除车辆对音响的影响。曾有一辆汽车音响的收音和卡带部分工作正常,但cd不工作,打开主机检查发现cd控制系统烧毁;继续检查cd连接线,发现11条线中有6条相互短路;进而发现造成故障的根本原因是安装地胶门边条固定螺丝钉时将cd线打穿,造成短路。
通过以上故障不难看出,只对音响主机维修是不够的,还需对汽车电路部分进行检修,才能彻底解决故障。
第三:音响维修要达?原厂标准?
汽车音响维修的技术含量是很高的,不能只是?修响?就算?修好?,还要确认是否达到最佳状态或厂家规定标准。没有测试仪器及专用设备和工具,很难将音响恢复到原厂标准。汽车音响多取高度集成的芯片、电路板,在很小的体积内包括多种功能?麻雀小但五脏俱全,修理人员需要具有一定的汽车音响技术知识和维修经验。成立汽车音响维修站更非简单的事情,前期购买仪器设备、维修资料、零配件,进行人员培训、积累经验的投入也巨大,得到厂商授权,才能进一步获得各款汽车音响的技术资料和原厂配件,才能保证维修质量。
汽车电气设备常见故障与维修一、发动机故障及维修
当汽车打火开关转动到开的时候,发动机如果没反应,可以从以下几点分析。第一,启动系统出现问题,进而发动机转动不了,也有可能是蓄电池存电不足,再就是考虑点火开关是否出问题,线路是否接触不好或者是有没有发生断路的情况。第二,点火系统出现问题,看点火线圈工作状态是否正常,点火器有没有故障发生。第三,燃油喷射系统出现问题,可能存在燃油管变形的情况发生,或者是油箱内还有没有油,燃油压力调节器工作是否正常等。第四,进气系统出现问题,需要查看空气流量计有没有坏掉,怠速控制阀控制线路正常与否,或者是怠速控制阀空气管有没有破裂。维修方法:第一,把启动机打开,要是发动机和启动机都不能像正常状态一样运转,那就需要检查汽车的启动系统,检查启动机的线路是否正常,点火开关和保险丝有没有问题,蓄电池存电是否足够。第二,把油门踩到一半,接着再打启动机,要是此时能够发动启动机,那就需要从怠速控制阀线路上找原因,也有可能存在进气管是否漏气的情况出现。第三,检查外观,例如查看进气管路有没有漏气,各个软管连接是不是正常,另外,曲轴箱通风装置软管破裂与否,有没有漏气。第四,查看供油系统和高压火花是否正常,如果油箱有油,并且存油足够,看看燃油管供油压力正常与否。
二、汽车行驶有异味
汽车电气设备故障不同,所表现出来的气味也不一样,可以通过散发出来的气味来辨别故障发生在哪里。打个比方,如果汽车行驶中有烧焦的味道出现,就有可能是汽车电线发生了短路,如果能够闻到明显的汽油味,则有可能是油箱漏油,或者是油管漏油。维修方法:汽车电路发生问题,务必第一时间关掉电源,然后查找线路具体在哪里发生故障。如果闻到汽油味,就一定要查看油箱有没有破损,漏油管是否漏油,切不可因为简单的气味而忽视这些问题,一定要做到防患于未然。
三、汽车运行中有异响
汽车正常运行是不存在杂音的,如果有异响,同时其响声沉闷,而且振动感比较强的话,那就说明汽车出现严重问题了。举个例子,汽车发动机正常转动若机油缺少了,那就会使摩擦加大,声音也就加大,也会有敲砧板的声音出现。如果汽车在行驶中拐弯出现异响,最可能的原因就是汽车差速器中的行星齿轮发生故障,再有,汽车发动机如果缺缸工作,那么排气管就有可能发出突突的声响,如果在行驶过程中,离合器分离周缺油,那么驾驶员在踩离合器的时候就会有沙沙的声响。由以上分析可以得出,汽车运行中所发出的声响不同,我们就可以判断故障发生在哪里。
四、汽车空调发生问题
汽车空调对汽车驾驶员与乘坐的人来说意义重大,其正常工作就可以做到冬暖夏凉,若果故障,就发挥不了其作用。汽车空调发生故障一般多发生在空调高低压管上,检查故障前,我们需要做的就是把空调疯了和制冷都调到最大处,然后开开A/C开关,把引擎盖打开,最主要是查看压缩机和电子扇是否正常工作,倘若压缩机出现问题,我们要做的就是把高压排气顶针压住,此时再看看冷媒是否溢出,如果有冷媒溢出,而且感觉比较强的话,那就是汽车空调的电路系统出现故障。一般空调制冷系统工作正常的话,高压管的温度会维持在五十度到六十度之间,而低压管的温度会维持在五度到六度之间,具体措施就是用手进行感应,以此来差看高低压管哪里出现毛病。
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一类汽车维修企业开业条件
一、设备条件
企业配备的设备型号、规格和数量应与其生产纲领、生产工艺相适应;设备技术状况应完好,满足加工、检测精度要求和使用要求;允许外协的设备必须具有合法的技术经济合同书。
应具备下列专用设备,试验、检测与诊断设备,通用设备,计量器具以及主要手工具。如从事汽车专项修理生产,必须具备GB/T16739.3-19规定的相应的汽车专项修理条件。
(一)清洗拆装作业设备
1、汽车外部清洗设备
2、零件清洗设备
3、轮胎螺母拆装机或专用拆装工具
4、悬架弹簧螺栓螺母拆装机或专用拆装工具
5、半轴套管拆装机(从事中型、重型汽车维修)
6、举升设备或地沟
7、拆装起重、搬运设备
(二)发动机总成修理作业设备
1、专用设备
①立式精镗床
②立式珩磨机
③磨气门机
④气门座铣削及气门与气门座研磨设备或工具
⑤连杆校正器
⑥连杆衬套加工设备
⑦轴瓦加工设备(允许外协)
⑧机油加注器
⑨发动机冷、热磨合设备
⑩曲轴磨床
2、试验、检测与诊断设备
⑴发动机综合检测仪
⑵气缸体、气缸盖和散热器水压、试验设备
⑶燃烧室溶积测量装置
⑶气缸漏气量检测仪
⑸曲轴箱窜气测量仪
⑹工业纤维内窥镜
⑺润滑油质量检测仪
⑻润滑油分析仪
⑼废汽分析仪(从事汽油车维修)
⑽烟度计(从事柴油车维修)
⑾声级计
⑿油耗计(允许外协)
⒀无损探伤设备(与底盘各总成修理作业共用)
⒁汽油泵、化油器试验设备(从事柴油车维修)
⒂喷油泵、喷油器试验设备(从事柴油车维修)
⒃曲轴、飞轮与离俣器总成动平衡机(允许外协)
⒄电控汽油喷射系统检测设备(从事电控汽油喷射式轿车维修)
(三)底盘各总成修理作业设备
1、专用设备
①制动鼓和制动盘修理设备
②制动蹄磨擦片和制动块磨擦块修理设备
③轮胎轮辋拆装设备
④离合器磨擦片修理设备
⑤润滑油、脂加注器
⑥车架校正设备(从事矫车维修除外)
⑦前轴校正设备(允许外协)
2、试验、检测与诊断设备
①前轴检验装置
②制动检测设备
③四轮定位仪(从事矫车维修)或转向轮定位仪
④转向盘转动量和扭矩检测仪
⑤车轮动平衡机
⑥车速表试验台(允许外协)
⑦传动轴动平衡机(允许外协)
⑧侧滑试验台(允许外协)
⑨底盘测功设备(允许外协)
(四)电器修理作业设备
1、充电机
2、电器试验台
3、前照灯检测设备
(五)车身总成修理作业设备
1、车身校正设备
2、剪板机(从事货车维修允许外协)
3、CO 气体保护焊机(从事矫车、客车维修)
4、折弯机(从事矫车、客车维修)
5、喷烤漆房(从事轿车维修)或喷漆设备
6、调漆设备(允许外协)
7、型材切割机(允许外协)
8、工业缝纫机
9、铆接设备
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