历年汽油价格调整最新消息_历年汽油价格调整最新
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如果从数据上看,电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉,按照去年的数据看,特斯拉的3年后保值率能达到64.61%,已经成为最保值的美系品牌。当然,我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的,高达80%以上。
但以上只是价格上的对比,如果你将使用成本也算进去,那综合来看动汽车有优势。打个比方,25万的特斯拉Model 3,和25万的丰田凯美瑞。我之所以拿这两辆车作对比是因为他们都是高保值率的品牌,也是同级别车,设它们一年跑2万公里,以特斯拉平均1毛钱一公里的电费算是2000元一年,3年就是6000元。而凯美瑞平均6毛钱的油费算,是12000元,3年就是36000元。而特斯拉这3年内的总保养费用,基本没有,如果经常用单踏板开车,连刹车片也不用换,我们就算500元内搞定。而凯美瑞,正常6万公里保养是5000元左右,我们就算是5000元。
粗略计算后,我们知道特斯拉3年的用车成本,大概是2500元,而凯美瑞是41000元。现在我们加上折旧成本,Model 3的3年保值率我们就算是60%,凯美瑞我算高一点,是70%。在这里说明一下,虽然这两辆车的保值率我都算大概值,但也是有依据的不是乱来的,你们可以上网看看。好,按照上面的比率算,Model 3的3年折旧后二手车卖15万,凯美瑞卖17.5万。看起来凯美瑞比Model 3多卖2.5万元,但是这3年凯美瑞车主比Model 3多花了多少养车钱。我们拿4.1万减去2500元,竟然多花了3.85万啊。那最后谁更赚,一目了然。退一步即使不买特斯拉,我就买个比亚迪汉、小鹏P7,以它们现在的口碑来看,保值率也许都能达到3年50%到55%,最后还是划算。
再说了,以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算,是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够,尚不足以引起征收购置税,但以后如果占的比例变高,收购置税就会提上日程。所以这种变量,我们暂时不算。而且如果计算燃油车的购置税,那燃油车的颜面就更加难看了。
另外,电动车的加速、静音性、智能化程度都能秒一辆传统汽油车,从体验上来说也是超值的。有人说到电池,实际上厂家对电池的质保时间都蛮长的,8年、10年,可能你还没到那么长时间就换车了。再说了,你真的用那么久,那时随着电动车大规模生产,电池回收和生产技术更加成熟,可能换电池还不如现在这么贵,当然这是后话,我们就不细说了。
总体来说,电动车真的比汽油车划算。
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战后第一次危机
1948年8月开始至1949年10月结束。这次危机是美国经过了战后短暂的繁荣后的突然爆发。危机期间,美国工业生产指数下降了10.1%,失业率达到7.9%,道· 琼斯工业股票的平均价格下降了13.3%。这次危机是由战争时形成的高速生产惯性同战后重建时,国际国内市场暂时缩小的矛盾造成的,危机导致了著名的马歇尔的出台。
七十年代“石油危机”
13年,爆发了第四次中东战争,阿拉伯国家运用石油武器来对支持以色列的国家实行石油禁运,削减石油产量。结果是石油价格暴涨,第一次石油危机爆发。到了18年,伊朗发生政治局势的变换,造成了石油生产的不稳定,生产一度从每天600多万桶降到了70万桶。这样,第二次石油危机也出现了。
石油危机的出现,大大影响了西方国家的经济,尤其是日本。第一次石油危机,就马上使日本出现了严重的经济萧条,导致了外汇的大量外流。
八十年代债务危机
70年代,拉美国家的债务迅速膨胀,到了1981年,危机从墨西哥开始。其到期的公共债务本息达到268.3亿美元,墨西哥无力支付本息,要求国外银行准许延期支付,但是遭到拒绝。不得不在1982年夏宣布无限期关闭兑汇市场,暂停偿付外债等措施,从此爆发了债务危机。其后,巴西、阿根廷、秘鲁等国家也相继告急。庞大的债务是世界经济的包袱,随时可以威胁到国际金融的稳定性,如果拉美国家发生倒帐,作为债主的西方几百家大银行将不堪设想。
经过努力,债务危机已经不像原先那样严重,但是还是像一个定时一样, 随时会危及全球经济。
一九八七年金融地震
1987年10月19日,美国的道·琼斯工业股票下跌了508点,跌幅为22.6%。全国损失5000亿美元。这一天被称为“黑色星期一”。
10月20日,伦敦股票市场下跌249点,损失达11%,约为500亿英镑。香港股票停止交易。巴黎股票市场下跌9.7%,东京股票市场下跌14.9%。
造成美国股票市场发生剧烈振荡的直接原因是金融投机,导致了股票市场的不稳定,美国连年出现的巨额财政赤字和贸易赤字是引发这次股票暴跌的罪魁祸首。在1987年暴跌以前,美国连续5次提高利率,投资股票的利润相对较低,导致了相当一部分资金持有人的投资方向发生了变化。
这次股市暴跌,对世界经济有着非常大的影响。首先,使投资者和消费者的信心大受损伤。其次,股市暴跌引起了债券市场和黄金市场的价格上涨,同时使汇率下跌,对各个国家之间的经济关系造成了破坏。
一夕之间亚洲告急
19年7月,泰国中央银行在无奈之下,宣布放弃实施14年之久的泰铢与美元挂钩的汇率体制,改由市场浮动决定汇率。泰铢对美元的汇率随即大幅下跌,而由泰铢贬值为序幕的金融风暴迅速席卷东南亚各国,并触发了韩国的金融危机。日本、香港等金融市场和全球股市激烈动荡,中国经济也承受了巨大的压力。
从表面上看,亚洲金融危机的直接导火索是国际金融投机商的兴风作浪。实际上,导致这场金融危机的深层原因则是这些国家的经济结构性失调;金融调控不力;经常项目赤字过高;过分依赖外国游动资本等众多原因。
亚洲金融危机持续两年多,是战后世界规模最大、影响最深的金融危机。它使一些国家经济一度衰退,世界经济增长放慢,1998年世界国内生产总值的增长率将只达19年的将近一半。东南亚金融危机造成的区域性通货紧缩,以及对全球经济的负面影响,在相当一段时间内都难以解除。时至今日,虽然一些国家的经济开始步出低谷。但是,这些国家的经济复苏之路仍将是曲折的。
资本主义工业从1825年英国爆发普遍生产过剩危机后,开始了其现代生活的周期循环。英国是当时世界上最先进行产业革命的国家,也是世界上率先实现资本主义工业化的国家。而美国产业革命的起点始于19世纪20年代,较英国晚了半个多世纪。1865年美国南北战争结束后,废除了奴隶制,扫除了阻碍其资本主义发展的各种障碍,经济取得了突破性的进展,并于19世纪70年代赶上了英国。因此,若从历史的角度对美国经济周期发展的进程来进行系统的研究和考察,不仅能揭示出美国经济周期本身的特点,也能展现出美国经济周期运动在资本主义世界经济周期发展的总进程中所占的地位。
美国自1783年取得了对英国独立战争胜利后,先后分别于1825年、1837年、1847年、1857年、1866年、1873年、1882年、1890年、1900年、1907年、1920-21年、1929-33年、1937-38年、1948-49年、1957-58年、1969-70年、14-75年、1980-82年、1990-91年多次发生过经济危机。通过对上述历次美国经济周期以及世界经济周期进行研究,我们发现,1857年和1929-33年美国也是世界性的经济危机,是世界上历次经济危机中最重要的,它们对分析和预测未来的经济周期和经济危机帮助很大
1、1857年经济危机
1857年经济危机在资本主义历史上是第一次具有世界性特点的普遍生产过剩危机。这次危机也是第一次在美国、而不是在英国开始的危机。由于英国对美国铁路建设进行了大量的投资,故美国铁路投机的破产对英国也造成了很大的震动。1847年经济危机结束后,从1850年开始的周期性高涨的最重要的特点是世界贸易急剧的扩大,19世纪50年代世界贸易的年平均增长额比前20年提高了2倍。机器工业的发展,运输业的革命,新兴国家和新兴部门卷入国际商品流通,以及加利福尼亚和澳大利亚金矿的发现都促进了世界市场的迅速扩大。
1848年至1858年,美国建成的铁路约达33,000公里,超过了其他国家所建铁路的总和。而英国在40年代的建设热潮中,所铺设的铁路却只有8,000公里。美国铁路事业的蓬勃发展,按道理应会带动其冶金业的展,然而,实际情况却不是这样。而且,这一时期,美国生铁产量长期停滞不前,棉纺织业的增长速度也不快。与此同时,铁轨、生铁、机车、棉布和其他英国制成品的进口却增长得十分迅速,英国产品充斥美国市场阻碍了美国冶金业和棉纺织业等当时的重要工业部门发展。
随着危机的爆发,美国的银行、金融公司和工业企业大量倒闭。仅1857年一年,就有近5000家企业破产。粮食生产过剩,粮价和粮食出口下降,加上英国工业品的剧烈竞争,促使了美国经济危机的加深。反过来,英国的经济发展也受到美国危机的打击。由英国向之提供资金的美国银行、铁路、商业公司纷纷破产,也使英国的投资者持有的有价证券急剧贬值。
1857年秋季,美国还爆发了货币危机,整个银行系统瘫痪了,美国的货币危机在10月中旬达到了顶点,当时纽约63家银行中有62家停止了支付,贴现率竟然超过了60%,股票市场行市则下跌了20-50%,许多铁路公司的股票跌幅达到80%以上。美国的经济危机迅速蔓延到英国和欧洲大陆,引发了一阵又一阵的破产浪潮。
1857年经济危机波及面很广,之后,爆发了美国的“南北战争”。其后,奴隶制的消灭、宅地法的实施、重工业的发展,为美国资本主义的加速发展创造了十分有利的条件。
2、1929-1933年经济危机
1914-1918年的第一次世界大战,是人类历史上的一次浩劫。欧洲是这次战争的主战场,英、德、法、俄等帝国主义国家为争夺霸权互相拼死厮杀,元气大伤,唯独美国在战争中增强了经济实力和军事实力。就连当时头号投资大国英国也欠美国41亿美元的债款。美国已由战前的债务国变成资本主义世界的主要债权国和国际金融中心,同时,美国也从战前的工业大国之一跃为资本主义世界名列首位的经济大国。
1920-1921年的经济危机以后,资本主义国家进入了一个相对稳定的发展时期,其中尤以美国的经济发展速度最引人瞩目。美国的经济高涨虽然在1924年和1927年被局部的中间性危机中断过,但到了1929年,美国的工业生产总值已比1920年提高了53%,工人的劳动生产率平均每年提高了3.8%,工人的实际工资也有所增长。这一时期,共和党执行的经济政策对垄断资本家十分有利,工商企业的税负很轻,对垄断组织的发展不加限制,反托拉斯法实际上已不执行。这些政策,刺激了技术发明和新兴工业的发展。20年代是美国汽车工业展的时期,1919年美国的汽车产量已达150多万辆,到1929年猛增到将近540万辆,平均每六人就有一辆汽车,汽车制造业已成为美国最大的工业部门,它的发展也推动了钢铁、橡胶、石油和玻璃等行业的发展,当时的钢和生铁的产量分别达到5700万吨和4300万吨,创造了历史最高水平。其他如电气业、建筑业、化学工业和公用事业等部门也发展得十分迅速。家用电气产品总值在1921年还只有1060万美元,到1929年已增至4.16亿美元。在战争期间,民用建筑几乎停止,住房十分紧张,房租高昂;战后大兴土木,每年建筑费用均超过70亿美元,1926年的建筑费用甚至高达110亿美元。从1919至1929年,汽油产量也从8600万桶激增至4.39亿桶。美国工业的迅猛发展,使其在资本主义世界工业生产总值中的比重由1913年的38%提高到1929年的48.5%,其国民收入也由1921年的594亿美元增为1929年的878亿美元。1929年,美国拥有50亿美元的黄金储备,占当时世界黄金储备总额90亿美元的一半以上。
生产的高涨刺激了其信用的膨胀。从1923-1929年,美国有价证券的发行额达490亿美元,仅在1928和1929年间,就发行有价证券180亿美元。证券疯狂的、规模空前的投资使证券价格不断上涨。纽约证券的证券平均价格1923年初不过98美元,1929年初涨到306美元,1929年9月达到了最高峰,涨到365美元。
道·琼斯30种工业股票指数1900-1934年的市场表现
当时购买证券只需要支付10%的保证金,参与证券投机的人都靠借款来购买大量的证券,2/3的证券交易是靠银行进行的。证券市场投机犹如一股潮流,成为人们的热门话题和报纸上的议论资料。证券的投机狂热助长了繁荣的幻景。
在投机活动上,堪与证券市场等量齐观的还有狂热的房地产投机活动。在这种活动的刺激下,房屋的建造量不断增加,这对于钢铁、木材、矿等基本建设有关的工业部门也起到了刺激作用。
在这狂热的年代里,舆论大肆宣扬“永久繁荣”和“美国例外论”,似乎美国已超越资本主义经济周期的运行规律之外,再也不会发生以生产过剩为特征的经济危机了。就连胡佛在其1929年4月的就职演说中,也高唱要消灭贫困。
工业的“合理化”运动和汽车、奢侈品等新工业的扩张,还使得整个“繁荣”时期中资本积聚和集中的趋势加强,中小企业和独立的小生产者、小商人普遍遭到被淘汰和被兼并的命运。在1927年,美国全国公司中的千分之二的公司占有全国公司总收益的近70%,其余99.8%的公司只分得剩下的一部分利润。
由此可见,美国以至于整个资本主义世界犹如被吹得过大的气球,随时有一触即爆的危险。1929年10月,资本主义世界一场规模空前的大危机终于爆发了。
危机首先在资本主义最发达的国家--美国爆发。美国工业生产在1929年6月达到最高峰,10月间工业生产指数开始迅速下降,市面也逐渐衰落下去。10月20日纽约证券破产,特别是23日、28日和29日连续发生大破产,有价证券的行市狂跌不已。在惊恐不定的几天内,第一流有价证券的行市竟下跌了40-60%。不少证券持有人迅即破产,茅盾在其《子夜》中所描述的资本家跳楼自杀的事情在美国频频发生。
证券破产的浪涛波及到一切资本主义国家,英国、德国、法国等国的也相继破产。1929年秋季证券的破产是其生产过剩危机加深的信号。此后,资本主义国家的生产都持续下降,商业继续萎缩,失业不断增加。直到1933年,资本主义世界才开始从危机转为萧条。
1929-1933年危机是资本主义历史上最深刻的一次危机。工业生产下降的幅度是之前历次危机所从未有过的,国际贸易额的实际贸易量也出现历史上第一次的下降。不仅生产下降的幅度惊人,而且,其延续时间也异常持久。在以前的危机中,生产下降的延续时间不过几个月,而这次却是几十个月。以美国为例,由危机时的最低点恢复到危机前水平所需的时间,煤、生铁、钢等都长达四十多个月。因此,1929-1933年危机成为资本主义历史上时间最长的世界经济危机。
1929-1933年危机的极度深刻性和其空前持久性结合在一起,使这一次危机具有极大的破坏力,它使资本主义工商业大幅倒退,使整整几十年生产力的发展成就付之东流。“一战”前的各次危机通常使生产水平倒退一二年,倒退四年或四年以上的情况极少。而1929-1933年的危机却使整个资本主义世界的工业生产水平大约后退到1908-1909年。其中美国退到1905-1906年,德国退到1896年,英国退到18年。
这次危机不仅限于生产和商业范围,而且也扩展到银行信用系统,以及外汇和债务等领域。生产过剩危机中商品价格下跌,使工业资本家、手工业者、农民等债务人难以支持,从而使许多公司和企业主遭到破产。美国、德国和法国有几万个股份公司因此倒闭。不仅资本家破产,而且实际上某些资产阶级国家也破产了。
1931年9月,英国被迫放弃金本位制,宣布英镑贬值,震动了世界各国。英联邦以及许多同英镑联系的欧洲国家的金本位制都跟着垮台了。1933年3月间,资本主义世界信用、货币制度崩溃的浪潮袭击了美国。美国银行倒闭之风更加剧烈。到1933年,美国银行共倒闭11730家,企业倒闭252000家。1933年3月4日罗斯福在其就职之日,不得不宣布银行“休”,随即关闭纽约金融中心,并放弃了金本位制。
1929-1933年空前深刻和空前剧烈的资本主义世界经济危机,宣告了主张“放任主义”的资本主义经济理论的失灵。危机表明,资本主义单靠本身内在的力量已经不容易从危机中爬出来了。于是,鼓吹通过加强“国家干预”来刺激经济和保持“充分就业”的凯恩斯主义便应运而生。凯恩斯主义企图利用加强“国家干预”经济的人为措施来克服危机,消除失业和防止革命。
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第一章 期货及衍生品概述
第一节 期货市场的形成和发展
一、期货、远期、互换、期权的含义
(1)期货合约是期货统一制定的、规定在将来某一特定的时间和地点交割一定数量标的物的标准化合约。
(2)远期合约是指交易双方约定在未来的某一确定时间,以确定的价格买卖一定数量的某种标的资产的合约。
(3)互换是指两个或两个以上当事人按照商定条件,在约定时间内交换一系列现金流的合约。由于互换双方会约定在未来多次交换现金流,因此互换可以看作是一系列远期的组合。
(4)期权是一种选择的权利,即买方能够在未来的特定时间或者一段时间内按照事先约定的价格买入或者卖出某种约定标的物的权利。
二、中外期货市场的形成与发展
1.标志件
(1)1848年82位粮食商人在芝加哥发起组建了世界上第一家较为规范的期货——芝加哥期货(CBOT)。
(2)在1882年,允许以对冲方式免除履约责任,这更加促进了投机者的加入,使期货市场流动性加大。
(3)12年5月,芝加哥商业(CME)设立了国际货币市场分部(IMM),首次推出包括英镑、加元、西德马克、法国法郎、日元和瑞士法郎等在内的外汇期货合约。
(4)15年10月,芝加哥期货上市的国民抵押协会债券(GNMA)期货合约是世界上第一个利率期货合约。
(5)2000年3月,香港联合与香港期货完成股份化改造,并与香港中央结算有限公司合并,成立香港交易及结算所有限公司(HKEx)。
(6)1990年10月12日,经院批准,郑州粮食批发市场以现货交易为基础,引入期货交易机制,作为我国第一个商品期货市场开始起步。
(7)中国期货保证金监控中心于2006年5月成立,作为期货保证金安全存管机构,监控中心为有效降低保证金被挪用的风险、保证期货交易资金安全以及维护投资者利益发挥了重要作用。
(8)中国金融期货于2006年9月在上海挂牌成立,标志着中国期货市场进入了商品期货与金融期货共同发展的新阶段。
真题1.1 ?单选在中国境内,( )负责期货保证金安全监控。
A.期货
B.中国期货市场监控中心
C.中国期货业协会
D.中国证监会
答案B查看答案
解析中国期货保证金监控中心于2006年5月成立,作为期货保证金安全存管机构,监控中心为有效降低保证金被挪用的风险、保证期货交易资金安全以及维护投资者利益发挥了重要作用。
2.商品期货和金融期货的种类
商品期货的种类如图1-1所示。
图1-1? 商品期货的种类
金融期货的种类如图1-2所示。
图1-2? 金融期货的种类
真题1.2 ?单选下列商品期货不属于能源期货的是( ? )期货。
A.燃料油
B.原油
C.铁矿石
D.动力煤
答案C查看答案
解析目前,纽约商业(NYMEX)和位于伦敦的洲际(ICE)是世界上最具影响力的能源期货,上市品种有原油、汽油、取暖油、乙醇等。C项属于金属期货。
第二节? 期货及衍生品的主要特征
一、期货交易的基本特征
期货交易是在现货交易、远期交易的基础上发展起来的。期货交易是商流和物流分离的极端形式。
期货交易的基本特征如表1-1所示。
表1-1? 期货交易的基本特征
真题1.3? 单选下列关于期货交易的基本特征的说法,错误的是( ? )。
A.期货合约是由统一制定的标准化合约
B.商品期货交易实现了商流与物流的分离
C.一般投资者可以进入期货进行期货交易
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英国战后坦克的发展基本上是一脉相承的。从百人队长开始,到酋长;再到酋长-900
(伊朗狮);接下来是挑战者-1和挑战者-2。可以说,挑战者-2和酋长的差别,比起豹-2A6和豹-1的差别要小得多。
从1983年3月第一辆挑战者-1主战坦克装备英国陆军以来,外界对挑战者-1的评价始终不高,主要的诟病集中在火控和机动上,由于挑战者-1的火控系统由酋长式主战坦克改进而来,精密程度以及综合性能均不如M1/豹-II,在历年北约坦克射击竞赛中表现都不理想,首发命中率也不算高。在1987年举行的加拿大“陆军杯”(也称为“银杯奖”)坦克炮射击大赛上,挑战者-1和M1、豹-2同台比武。较量的结果,M1坦克炮的命中率达到94%,豹-2为92%,而挑战者-1仅为75%;每发弹的平均射击时间,M1为9.1秒,豹-2为9.6秒,而挑战者-1则长达12.61秒。两项成绩的比较,挑战者-1坦克差距明显。这使专门训练了数月、打了6585发炮弹的英国轻骑兵团的坦克兵们倍感耻辱。挑战者-1的动力系统可靠性也有问题,加上它过人的战斗全重,机动性不用说自然是比M1和豹-2低了不少。
和M1A1主战坦克一样,挑战者-1同于1991年的第一次海湾战争中首度接受战火洗礼。虽然机动表现不如M1A1,但是挑战者-1的火力、防护力可说是毫不逊于前者。英国陆军的主要参战单位是第1装甲师的第7装甲旅(该旅素有沙漠之鼠的称号)和第4机械化步兵旅,共装备157辆挑战者-1主战坦克(另有12辆挑战者-1装甲抢救车参战),担任联军地面攻势中最重要的左翼——横越伊南沙漠,切断伊军朝巴格达撤退的路线,并捕捉伊军装甲部队,尤其是伊军最精锐的共和国卫队。在5月25日,英军第7装甲旅接触伊军两个装甲旅,该师的挑战者-1坦克首度在实战中大显身手,痛击伊军部队。次日第7装甲旅继续朝科威特的首都——科威特市快速挺进,沿路上挑战者-1仍然以压倒性的姿态痛击路上的伊军装甲部队。在这天的战斗中,一辆挑战者-1利用热成像仪,在5100米外解决一辆伊军T-55坦克,这是海湾战争地面战中联军坦克距离最长的一次成功猎杀,将线膛炮的长距离精确度优势发挥得淋漓尽致。在整个波斯湾战争中,挑战者-1共击毁300多辆伊军各式坦克、装甲车辆,而仅有一辆挑战者-1被击毁。在海湾战争中,英国陆军还进一步强化了挑战者-1的防护能力,包括在车头、炮塔正面加装兵工厂制造的高爆反应装甲,原有的侧裙板也被维克斯公司研制的被动式装甲裙板取代;此外,参战的挑战者-1也配备了兵工厂新研制的L-26型翼稳脱壳穿甲弹(该弹种最初是为新一代挑战者-2坦克设计的,炮弹威力较原有的L-23A1大幅增加)。
客观的说挑战者-1在海湾战争中的表现给人们留下了深刻的印象。但是,海湾战争的地面作战结果并不足以评估某一型坦克的真实作战实力,造成伊军大溃败的因素很多,联军坦克的性能优势只是其中的一方面,甚至都不是决定性的因素。加上被挑战者-1、M1A1坦克击毁的伊军坦克中有很大一部分是上世纪六七十年代甚至五十年代的老式坦克,双方完全不在一个等级上。以这种一边倒的战场态势和性能形成代差的坦克之间的较量显然并不足以评判挑战者-1坦克的真实性能。
海湾战争以后,各国商纷纷看好中东这个大市场,英国自然也不落后。不过,由于在海湾战争中M1A1的表现更为出色(或者说美国人的宣传攻势做的更到位,广告打的更有效),再加上科威特和沙特对美国心存感激,他们先后订购了大量的M1A2主战坦克(沙特315辆,科威特218辆);而此时,法国的新锐主战坦克勒克莱尔浮出水面,德国也借机推出了豹-2A5/A6主战坦克,并且都获得了订单(阿联酋订购了436辆勒克莱尔坦克和配套的装甲抢救车,在欧洲各国购新型主战坦克的商战中,瑞典、西班牙、丹麦、奥地利的军方纷纷青睐于德国的豹-2A5/A6坦克,使豹-2坦克几乎成了“欧洲坦克”)。相比之下,英国推出的挑战者-2主战坦克就乏善可陈了,英国只获得阿曼36辆挑战者-2的订单,只相当于人家的一个零头。尽管与挑战者-1相比,挑战者-2已经有了16项重大改进,主要包括:用L-30型120毫米线膛炮;新型的TN-54型自动变速箱;新型的乔巴姆装甲;新型的火控系统和增强顶部防护的新炮塔等。其中以火控系统的改进最大。这种火控系统是M1A1火控系统的改进型,包括新型火控计算机、稳像式三合一炮长瞄准镜、全电式炮控系统等。也就是说,在火控系统的技术水平上,挑战者-2已经赶上了M1A1和豹-2的水平,如果英国坦克兵拿挑战者-2坦克炮再和M1A1、豹-2比试比试,当不至于陷入窘境。但产品营销是要用数据说话的,维克斯公司无奈之下被迫推出专用于出口的挑战者-2E型主战坦克,以期在国际市场上与美、法、德一较高下。
⊙ 挑战者-2E
挑战者-2E中的“E”为英语单词——出口(EXPORT)的第一个字母,在进行了6年多的研制工作之后,英国维克斯防务系统集团(VDS)已完成挑战者-2E主战坦克最终的生产型。批量生产型的挑战者-2E已于2002年正式驶下生产线。维克斯公司称,最新型号的挑战者-2E用了目前最新的技术,功能强大,并且还拥有很大的改进潜力,它将成为世界各国已经装备的第三代主战坦克最出色的车型之一。
国外有关兵器专家研究认为,提高现代主战坦克火炮威力的一个重要举措,是安装“猎-歼”合一的数字化、网络化车载智能火控系统。以坦克车载火控系统及各种传感器与车辆数据总线直接相联,组成一个车辆信息局域网,由多台分布式的数字化计算机控制,这种指挥仪式的火控系统能实现车长独立昼夜搜索目标,炮长可快速完成自动化全天候操炮作战。事态紧急时,车长甚至可以越过炮长,直接操纵大口径坦克炮射击突然出现的威胁目标,这一功能被称为“猎-歼”合一火控模式。据称,装备了现代化火控系统的主战坦克越野行进间射击首发命中率高达95%,可识别战场上4500米以内的敌军目标,跟踪与射击2500米以内的运动和静止目标,可以弹无虚发。目前美军的M1A2式主战坦克,法国的勒克莱尔主战坦克,德军的豹-2A5/A6型主战坦克,以色列的梅卡瓦-III/IV型主战坦克、日本的90式主战坦克等,均装备了第三代“猎-歼”式指挥仪型车载数字化光电计算机合一的火控系统。
有关专家认为,现役主战坦克车载火控系统最先进者非英军“挑战者”2E型主战坦克的KXSAEN-3B型指挥仪式火控装置莫属。其车长周视潜望瞄准镜及炮长瞄准镜均装有独立的热像仪和激光测距机。车载中央数据处理计算机能同时运算车长及炮长标定的两组火控数据,当跟踪瞄准第一个目标时,搜索并锁定第二个目标。在第一个目标被消灭后只需按下按钮,炮口即可自动转向攻击第二个目标,待与火控计算机设定的方位重合时便可自动击发,“无间隙”地操纵火炮。如此 挑战者-2E型主战坦克可节省炮长两次标定目标所需的时间,几乎可同时对付两个目标,将射击循环时间降至每2发6秒钟左右,从而达到光机电模式火控系统的极限。这对于生死存亡系于千均一发之际的坦克大拼杀来说,是极其难能可贵的。
在信息获取能力方面,挑战者-2E用了全综合式战场管理系统,可从武器系统或GPS全球导航系统输入导航信息。车长用稳定全景昼夜两用热像仪和带掺钕钇铝石榴石激光测距仪与以前相同,但增加了热像仪通道。驾驶员观察系统保留了昼间潜望镜,增加了热像仪。
早在挑战者-2主战坦克上,就已经装备了一套昼/夜观察/火控系统,挑战者-2E则增强了目标捕获能力,使得对目标的反应速度更快。在挑战者-2E上,车长和炮长各自拥有一套集成化的火控系统,包括有独立的昼夜两用热成像设备和微光夜视仪、对人眼安全的激光测距仪。唯一不同的是车长热像仪是法国生产的SEM MVS 580 IRIS顶置式周视昼/夜热成像仪,炮长拥有一个萨杰姆公司的SAVAN-15IRIS顶置式双向稳定成像系统。两套设备均可独立指挥火炮的射击。挑战者-2E在常规情况下是以“猎手-杀手”(通常称之为“猎-歼”)的模式进行作战。在这种模式下,车长可以独立对目标进行选择、测距,等命令下达给炮长的时候,弹道计算已经完成,直接击发就可以了。这样能使火炮的反应速度上一个台阶,据说在试验的时候,挑战者-2E创造了40秒摧毁8个目标的成绩。在紧急情况下,车长可超越炮长直接发射,所以被叫作“杀手-杀手”。
⊙ 日尔曼的心脏
英国坦克对于战术机动性向来不太重视,从百人队长开始,战后英国坦克几乎都比同时代的西方其他国家坦克大一号,但发动机性能却并不出色,其结果是英制坦克的机动性(无论是公路最大速度、最大储备行程还是加速性能等参数)全面落后于西方同代坦克。这个问题在挑战者-1身上体现的尤为明显,挑战者-2尽管稍有改善,但仍显落伍,这也是挑战者坦克在争夺国外客户上总是拼不过美国、德国或者法国人的产品。为了扭转出口上的颓势,维克斯公司为挑战者-2E专门从德国引进了大功率的坦克发动机,使挑战者-2E的机动性能大有改观。
挑战者-2E的动力系统用了可靠性极高的德国MTU公司的“欧洲动力模块”,该动力模块包括最大输出功率为1.1兆瓦的MTU883 12缸涡轮增压柴油机(横置)、伦克HSWT-295型变速箱(5前3倒)以及液压调整的双销履带。用欧洲动力模块后,挑战者-2E的单位功率从挑战者-2的14.1千瓦/吨提高到17.6千瓦/吨,公路最大速度从56公里/小时提高到72公里/小时。欧洲动力模块不仅使挑战者-2E的发动机总功率得到提高,而且就动力部分的体积和重量来看,欧洲动力模块也比原来挑战者-2坦克用的800千瓦动力系统更为紧凑。这样就可以省出更多的空间用于增加燃油携行量,其结果就是挑战者-2E的最大行程达到了550公里。
挑战者-2E装有第二代液气悬挂系统,驾驶员能够通过一个改进的液气压力控制器,调节车体姿态,其行走部分用了橡胶缘的负重轮,双销挂胶履带,适合在世界绝大部分地区使用。挑战者-2涉水深为1.07米,挑战者-2E涉水深为2米。这项性能的提高得益于后者在炮塔尾部用了新的“风箱”型空气进气口,能够将空气直接抽到发动机中。发动机有两台相互独立工作的舱内气泵,当挑战者-2E涉水时,依然能够保持车体的核、化、生三防能力。
⊙ 生存与战斗
挑战者-2E仍然用120毫米L-30A1线膛炮。目前世界上主要坦克生产国早已转向滑膛炮,英制L-30线膛炮的身管为55倍口径,由于“线膛”限制,它的性能与滑膛炮的代表——德国RH-120 L-55坦克炮存在着不小的差别。火炮威力是坦克炮最基本的一项性能指标。在用相同技术水准的时,炮口动能大的火炮显然具有更大威力。L-30火炮发射滑动弹带的尾翼稳定脱壳穿甲弹时,炮口初速约1530米/秒,炮口动能10兆焦。德制L-44虽然身管长度比L-30短约一米,但滑膛结构使其初速达1650米/秒,炮口动能约10兆焦,与L-30相近。L-55的威力更是有本质提升,初速可达1730米/秒,炮口动能超过13兆焦。
L-30坦克炮用分装,限制了其穿甲弹弹芯的最大长度。当前英军装备的120毫米穿甲弹为L-23贫铀弹,弹重6.63公斤,弹芯长500毫米,而同时期的美国M-829/DM-43穿甲弹。弹芯长度已超过700毫米。L-23在2000米距离上的最大穿深约560毫米,勉强与M-829A/DM-43持平,但与新型M-829A3相比,穿甲能力存在显著差距,而为L-55研制的DM-53钨芯穿甲弹穿深已达L-23的1.5倍。L-30炮的劣势明显。此外,身管寿命低是线膛炮的通病。L-11坦克炮的身管寿命仅120发。在1991年海湾战争中,英军第7装甲旅在“沙漠风暴”行动前,其编制内约1/3的挑战者坦克就在训练中就打秃了,而必须临时更换炮管。L-30通过用电渣熔炼、身管单肉自紧等新工艺,将身管寿命提高到约500发,但仍无法与120毫米滑膛炮相比。德制L-55火炮的身管寿命约700发,经美国改进的M-256型火炮寿命达到1000发。
120毫米线膛炮的改进潜力也无法与120毫米滑膛炮相比。L-30的身管已长达55倍口径,接近坦克炮的倍径极限。使用加长身管的办法提高火炮威力和射程显然行不通了。此外,L-30还面临着另外一个难题:由于用L-30线膛炮的国家相对较少,新型的研制也相对滞后。到目前为止,120毫米线膛炮的使用国仅有英国、阿曼、约旦、伊朗、印度五家,其中大部分国家还只是火炮的使用国,缺乏研制、生产新型的实力。相比之下,目前正在使用120毫米滑膛炮的国家多达十几个,其中包括德、美、法、意、日、瑞士等工业强国。
2003年8月,约旦和阿曼决定给现役的挑战者-1坦克换装120毫米滑膛炮,英国方面虽然还没有出台明确的,但挑战者最终放弃线膛路线似乎已经不可避免。
英国主战坦克一直保持着有英国特色的堡垒式厚重装甲设计,挑战者-2E亦是如此。挑战者-2E拥有比以前更加简洁的外形,车体和炮塔使用一种新的先进装甲技术。这种未被透露名称的新装甲技术主要是用了新材料,来增强抗破甲弹以及动能弹攻击的防护能力,而且在装甲外层还有低可探测性涂料,可以降低敌方毫米波雷达和红外探测器的作用距离,有效降低被导弹命中的概率。
挑战者-2E拥有一个出色的全自动火灾/爆炸探测系统,在乘员舱和动力舱有抑燃抑爆系统(原只有动力舱才装备)。实际上在挑战者-2E的炮塔座圈以上,已几乎没有爆炸物隐患了,120毫米主炮炮弹全部存放在一个装甲保护的隔舱中,这也就意味着成员的生存能力得到了极大的提高。炮塔的各种设备全部都是电驱动,这就消除了液压驱动系统的液压油泄露所可能导致的火灾隐患。
⊙ 出征希腊
从1995年开始,挑战者-2E坦克在很多国家进行了考核和演示,包括希腊、卡塔尔、沙特阿拉伯,考核的项目,包括在气温50度以上的环境中进行测试等。在这些海外测试中,挑战者-2E总行驶里程超过6000公里,主炮实弹射击700多发。
希腊最初需要246辆主战坦克、24辆装甲抢修车、12辆架桥坦克、12辆训练坦克,后来又追加了后勤维护设备以及可能的另外250辆主战坦克的需求。维克斯公司将希腊主战坦克选型作为挑战者在国际市场获得突破的契机,无论在产品质量还是在推销策略上都下了很大工夫。针对希腊只具有制造轻型焊接装甲车辆的经验这种情况,维克斯公司对挑战者-2E量产型在生产过程中的焊接工序数量进行了精简,车体的整个电气系统进行了重新设计。装配电路的数目限制在50条以内,这意味着产品具有更高的可靠性、更容易掌握的生产工艺、更低的造价,降低了成本,简化了构造。
尽管维克斯公司办法想尽,在经过长时间测试和对比评估后,希腊军方还是在2003年宣布,德国的豹-2主战坦克将成为希腊陆军的下一代主战坦克。希腊国防部将从德国承包商KMW公司手中订购大约170辆豹-2坦克。这份购合同价值19亿美元,最后交付日期定在2010年。
最初希腊准备用20亿欧元订购246辆新型坦克、24辆救援车、12辆架桥车和12辆驾驶训练车,但是购费用问题严重打击了这项。因而希腊国防部决定在经济可以承受的框架范围内购170辆主战坦克。
除豹-2主战坦克之外,KMW公司还将提供救援车和装甲架桥车以及备件交货、训练、技术文档和模拟器。还要求25%的工作要在希腊进行合作生产,以促进本国国防工业的发展。
挑战者-2E的首度出击就这样宣告失败,这对维克斯公司乃至整个英国坦克工业都是一个沉重打击,没有海外定单就意味着维克斯公司无法收回为研制挑战者-2E付出的研制成本,而生产固定成本也降不下来,这将导致挑战者-2E在今后的销售中缺乏价格弹性,在竞争中没有任何优势可言。挑战者-2E的前途堪忧。
三米七的汽油单排货车三者一百万的保险多
孩子厌学了,帮忙找找原因与对策!
可以有如下方法 ①调动孩子的学习兴趣,注意使用不同的学习方法,如综合运用听、说、读、写避免学习时间长使孩子心理上产生厌烦情绪 ②培养孩子良好的学习习惯,家长对孩子良好习惯的形成要从小做好,对孩子的学习原则上可以指导,但决不包办代替,让孩子在学习的过程中确认责任感和独立性 ③帮助孩子掌握正确的学习方法,合理利用时间和大脑,不搞疲劳战术,以质取胜 ④帮助孩子同老师建立良好关系,培养他与朋友进行交往的能力,改进心理上对集体生活的适应能力 ⑤帮助孩子建立正确的人生观、世界观和价值观 ⑥帮助孩子建立信仰
孩子厌学的原因与父母有关吗
也不能这么笼统的说。先找找原因
1先从家庭找找,你们是不是经常吵架?是不是对孩子要求严?
2学校方面:老师对孩子的态度怎么样?有没有偏心?有没有以间接方式排挤?孩子跟同学相处怎么样?
这都是会产生厌学的原因,只有吊起他学习的兴趣并且能维护住,这样他才能好好学习
企业帐外帐的形成原因与对策
今年初,我们对某单位进行了审计,发现该社虽只是一个15人的小型杂志社,却设了4套帐外帐,资金达2500多万元。
审计前,我们不被被审计单位响当当的业绩所迷惑。1993年底,某杂志的发行量已突破350万份。某会计师事务所出具的《查帐报告》中认定:“我们认为,贵社的一九九四年决算报表符合有关会计制度的规定,恰当地反映了贵社本年度末财务状况及本年度的资金使用情况……”。乍一看,该杂志社已得到社会的肯定,其财务状况亦经过社会审计组织的认定。在我们进点审计时,交给审计组看的是一套帐目清楚、帐表相符的财务会计帐表。那么,还有必要去审查深究吗,还有什么可查的呢?我们心里在问:这个杂志社在漂亮的面纱背后隐藏什么没有?
找准突破口,逐层揭开
首先,拓宽视线,不局限于会计帐表的数字。刚开始,我们埋头查了一个星期的帐,不管你是顺查或是逆查,翻了几遍,看到的仍是一套帐表相符、帐帐相符、帐证相符的会计帐表,好似没什么蛛丝马迹。查帐中,我们要求杂志社提供所发行刊物的印刷数、征订数、发行数等最基本的资料,但该社却以种种借口迟迟不提供。所以,我们马上决定从这里入手,从帐上查得每期印刷数量为350万份,确定其每期的发行量应在300万份以上。以新闻出版部门核定的每册定价0.55元为准,计算出该刊物1994年度发行总收入应超过1980万元;但该社会计帐上只反映发行收入1300万元,少了600多万元。在简单的数学算式面前,被审计单位不容否定。原来该社另立了银行帐户,并授意有关市县发行站将部分书款直接划入该帐户,形成了一套帐外帐称之为“发行费帐”,1991-1995年度,收入2150万元,支出1036万元,结余1146万元(含1990年结转数32万元)。
其次,留心一单、一言、一纸、一行,在矛盾中发现问题。在查帐中,特别注意自相矛盾的某个记录、一句话、一份合同或某个异常的举动,就会收到事半功倍的效果。这次审计就是靠这些微小之处挖出了杂志社第二套帐外帐。一单:查1994年7月一记帐凭证,反映电汇给“新会荷塘广发皮革厂”55万元,凭证摘要写“汇荷塘纸款”,我们认为,“皮革厂”与“纸款”是不相干的;一言:在追问55万元的去向时,一会儿说让皮革厂代购纸张,一会儿说是代购小轿车,一会儿又说是投资款,前后矛盾;一纸:该社拿出了对皮革厂投资的合同书,合同规定杂志社出资额495万元,但帐上只反映55万元,少了440万元。鉴于出现了一连串自相矛盾的事项,我们一直追溯到1992年度财务会计帐,发现该社将发行收入的“历年结存”金额440万元作了销帐处理,设立了第二套帐外帐称“对外投资帐”。与此同时,在挖出了两套帐外帐后,我们还是觉察到杂志社有关人员的异常举动,“病”多起来了,“事”亦忙了,有的“失踪”了十几天。奇怪,这里面又有什么名堂?
再次,顺藤摸瓜,在帐外帐上挖帐外帐。由于帐外帐一设立就失去了监督机制,使有关领导有了“用武之地”,也就会滋生出更多的帐外帐。果然不出所料,该社利用第一、二套帐外帐通过虚列支出,转移、挪用资金和截留投资收益等手法又设立了第三套帐外帐称“职工帐”和第四套帐外帐称“体外现金帐”,金额均达数十万元。
通过审计,我们查出了该杂志社的帐外帐,揭露出各种违纪违规的事实:(1)滥发钱物,1993年1月起计算,人均每月达3000元;(2)帐外小汽车3辆(其中超标3.0一辆)、商品房10套;(3)漏缴“两金”和个人所得税上百万元;(4)帐外投资440万元;(5)坐支现金62.7万元。
留给我们的思考
一是“小金库”氾滥不止说明什么问题。笔者认为,私设“小金库”、搞“两本帐”,不光是为单位谋、应酬招待的小问题,而实际上是单位***法制观念淡薄、财会人员丧失职业道德,造成会计工作秩序混乱的大问题。因此,会计工作秩序非整顿不可。
二是如何讲究工作方法,大力查处“小金库”的问题。正如方振慰厅长年初在全省审计工作会议上指出:“目前,私分公款,帐外帐、小金库等手法越来越隐蔽,越来越高明,简单从帐本上是看不出来的,必须对有关的数字,有关的方面,进行认真深入的分析、研究、调查才能发现。”这给全省审计工作者提出了更高的要求。我们一定要对每个专案的审计查深查透,识破象,揭露各种舞弊行为,切不可为了赶任务而马虎了事,否则,就会辜负党和国家对广大审计工作者的殷切期望,并会产生审计风险
学生厌学的原因及对策
常见原因就是交往困难、学习困难。
交往困难要通过家庭和学生自己共同努力来解决,父母是否有溺爱倾向,父母教育是否是高压教育,这两种极端都会导致学生的交往困难。学生自己要努力去和他人交流,从小事做起,比如帮助别人打一瓶水什么的,同时反思自己的不良行为和不良思想,多喝父母和老师请教。
学习困难的学生与生理发育有一定关系,较为普通的是学习动机不足,激发学生的学习动机,可以通过给予他们稍有挑战的任务,不是轻而易举就能决解的也不是困难到完成不了的任务,完成这类任务可以有效强化学生的学习动机。其次是让学生保持内心的期待,但期待的事情要合理,比如期末进步5个名次,老师家长帮助学生形成合理的期待,对其获得的成功进行适当的外部奖励,不能过分奖励。
07 款广本飞度烧机油原因与对策
其实烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差,大家应该心里还有数,但是机油差,有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国,在欧洲,机油当中必须有22%的新增剂,其中的新增剂的含量如下:典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分;而国内的机油新增剂的含量最多不超过15%,甚至更少。机油品质差,不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉,而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内,影响活塞环向外的弹性张力,造成缸压衰退;如果沉积在发动机内,则会造成润滑不良,磨损加剧,油耗增大,功率下降,造成烧机油。
烧机油了,必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修,配件质量、技师水平能保障,费用能承受的话,你可以试试,但是大修后必然会对发动机产生伤害,这是常识,车不是开坏的,是修坏的!
二是不大修解决,因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好,导致积碳过多,由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题,从而烧机油,通过高品质的清洁修复技术,例如比较火的德国玛蒂,可以搞定这些问题,做到不大修也能解决烧机油问题,而且从根源上解决汽油和机油品质问题,保证了以后不会再复发。
两者你自己可以权衡下,相信你自己的判断。纯手打!希望帮助你~!
孩子如果厌学,有什么对策?
首先要有耐心,不能想到放弃或者随他去。然后和老师私下沟通,和家人之间沟通,但是尽量不要把沟通的内容让孩子知道,了解孩子的性格。最后可以和孩子谈谈,问他为什么厌学,或者可以带他去他最喜欢玩的地方玩一圈,在他完全放松下来的时候下问他。对症下药是最有效的方法。切不可脾气暴躁,耐心用尽,适得其反。要始终和孩子保持朋友的关系。希望对你有帮助。
人民币升值的原因与对策(考试题)
一) 经济学分析
从经济学上讲,可能主要有以下几个方面的依据:
第一,人民币汇率自1994年以来已近10年没有进行调整,而这10年中国经济和国力已经发生了深刻的变化。
第二,90年代以来,一些权威的国际机构和贸易伙伴一直就认为人民币存在不同程度的价值低估。
第三,按照国际经济学的理论,外汇节余过多本身就表明外币定价过高,本币定价过低,本币有升值压力。
第四,从2001年以来,世界各主要货币包括东南亚国家的货币对美元都大幅度升值,只有人民币对美元的汇率一直没有调整,即人民币实际上也跟随美元对其他货币大幅度贬值。且不说90年代人民币是不是过度贬值或定价过低,单说近年来其他国家的货币对美元都大幅度升值,只有人民币对美元的汇率没有动,仅此一条,就可以判断人民币对美元的价值有可能低估。
(三) 国际政治分析
人民币汇率问题不仅是经济问题,也是国际政治问题。有学者特别指出,一些西方国家频频呼吁人民币升值,背后还另有原因。有的是出于嫉妒,有的是为了转移国内对当局的指责,有的则是为了争取国内制造业的选票。如西方国家简单地将人民币币值水平与其本国制造业的衰退联络在一起,试图强迫人民币升值。造成美国就业机会减少的因素不是中国,而是全球化竞争的无形之手。国外鼓噪人民币升值的原因不外乎以下几点:一是人民币汇率过低。有人提出应将人民币汇率确定在1美元兑4.2元人民币左右的水平。二是中国外汇储备过高,中国入世以来,并没有出现进口激增,相反贸易顺差大幅增加。三是中国廉价商品大量出口造成世界通货紧缩。有人认为,近年来,中国廉价产品大量出口导致日本和欧美通货紧缩,中国应使人民币升值,在世界经济中担负相应责任。
美国之所以施压人民币升值,是认为中国实行的“盯住美元汇率”政策,使美元贬值的积极效用没能全面发挥,只是“极大地增强了中国企业的出口竞争力,刺激了中国产品的出口”,尤其是2002年美元贬值的同时,美国外贸逆差却创出了4352亿美元的历史峰值,对华贸易逆差达到1031亿美元。实际上美国外贸逆差剧增的原因不在于中国的人民币汇率政策本身,而是美国产业结构调整、对外直接投资扩大、个人消费支出的增长、以及美元贬值的J曲线效应等多种因素综合作用的结果。
金融霸权作为军事霸权和经济霸权的延伸,美国凭借其在国际货币体系中的主导地位,随意按照自己的意志强制性地推行其政策,不断获取霸权利润,维护其“金融霸权国”地位。美国通过美元贬值,既能减轻其外债负担,每次美元大幅贬值都能使美国债务减少三分之一,又能刺激其产品的出口,还能转嫁其各种经济危机,成为其对其他国家进行剥削的主要形式。人民币汇率之争的根本目的,就是美国希望通过人民币升值,阻碍中国商品大规模进入美国。施压人民币升值与美国对华反倾销政策一起,构成了布什对华经贸政策调整的新内容。
近年来,关于“亚元”问题的讨论已越来越热,谁能成为未来亚元的主导,已变成一个日益敏感的话题。日本由于其经济十年来的萎靡不振,日元充当亚洲货币主导的可能性在变小。而中国由于经济高速增长,已经逐渐成为亚洲经济发展的“火车头”和世界经济发展的“引擎”,因此人民币的价值日趋明显,在中国周边国家已经开始形成一个“人民币地带”,导致日本对此忧心忡忡。在2002年日本对华出现50亿美元顺差的背景下,日本财长盐川正十郎提出议案,提请七国集团通过“与1985年针对日元的‘广场协议’类似的档案”,逼迫人民币升值,将全球压制人民币升值的声浪推至顶峰,目的就在于想通过人民币升值,打垮人民币对日元的挑战,确保日元的未来主导地位。
近年来,中国对外经济摩擦日益加剧,但更多的还仅仅局限于微观经济摩擦。加入WTO以后,中国处于制度大调整阶段,制度性因素在中国经济发展中越来越受到关注。美日欧等国施压人民币升值,使得制度性经济摩擦在中国对外经济摩擦中的份额开始加重。
(四)人民币升值的客观作用
1、 加强经济自回圈的能力
当汇率变化反映了外币的供求程度之后,企业和家庭就能及时调整其策略,更为有效地利用外币。而且,如果国内企业长期借助有利汇率带来的成本优势,通过出口低端产品赚取利润越容易,国内企业投资于产品研发的动机就越小。这不利于国家的竞争力的长期发展。
2、 增加货币政策的自由度
为了维持人民币对美元的固定汇率,人民银行必须从市场中买入美元、投放人民币。这使央行难以将货币供应控制在目标区间之内。为抵消外汇占款的影响,人民银行必须进行所谓的“本外币对冲操作”,即在买入美元的同时,通过公开市场操作卖出债券或央行票据,从市场中回笼资金。适度扩大人民币波动范围能增加货币政策的自由度。
3、 与缓解目前“经济过热”的顾虑相一致
在固定汇率下,升值压力会被转化为通涨压力——外汇占款导致货币供给量上升,带来通涨压力。而通过发放央行票据来回笼外汇占款的做法不具永续性,并将导致财务负担的上升。扩大人民币浮动范围会缓解升值压力向通涨压力的转换——人民币升值会对国内价格形成向下的压力,由于:1) 外汇占款减少导致货币供应量的减少;2) 货币升值将使进口价格降低,因此可能压低国内价格。
人民币升值的真正目的是什么?中央做出的决定,不会是因为某一个原因,除非这个原因的压力大到让无法回避或阻挡。我觉得原因有三:
第一:化解各国以及各种资金对人民币升值的期望和压力;
第二:逐渐摆脱盯住美元的模式,为人民币成为硬通货做准备;
第三:借此机会,缩小港币和人民币的汇率差,争取达到1:1,然后,在适当时机下,人民币、港币和澳元将融合,形成单一货币。
人民币实行的是盯住美元汇率制。人民币近10年都处于升值趋势中,人民币升值是以人民币汇率下降形式反映出来的,即1美元兑换的人民币金额减少。1994年人民币平均汇率为8.6212,1995年为8.3490,1996年为8.3143,到2003年为8.2770(国家统计局,2004),人民币汇率近10年下降了4.1%。从2001年开始连续3年人民币汇率相对稳定在8.2770,2004年1—5月人民币汇率累计平均仍为8.2770.2003年以来,人民币再一次面临升值压力,国际上要求人民币升值的呼声一浪高过一浪,美国、欧盟、日本等不断施压,希望迫使人民币升值。国内外理论界也有人依据各种模型估算出人民币“应升值的幅度”,高的估计达到50%以上,低的估计也有15%以上。
人民币升值的原因来自中国经济体系内部的动力以及外来的压力。内部影响因素有国际收支、外汇储备状况、物价水平和通货膨胀状况、经济增长状况和利率水平。从1994年至今,中国国际收支中的经常专案均为顺差,中国的外汇储备2002年达到2864亿美元,比1994年增长了5.55倍。从人民币购买力评价(PPP )看,中国的物价水平只相当于美国的21%(世界银行,2002)。从通货膨胀率差异看,美国自1998年以来的平均通货膨胀率为2.23%,中国同期的平均通货膨胀率(CPI )为-0.3%,比美国低2.53%。18—2003年,我国国内生产总值(GDP )年均增长9.3%。这25年间,我国的经济增长无疑是世界上最快的。从中美两国的利率差异看,中国同业银行拆借利率2002年底为2.7%,美国联邦基金利率为1.25%。中国的短期利率比美国利率高1.5个百分点。在国内,人民币存款利率也比美元存款利率高1.4个百分点。此外,2002年上半年开始,美元由强走弱,人民币跟着美元一起贬值,和人民币升值的趋势相背离。在中国相对劳动生产率快速增长的情况下(1993—1999年中国制造业劳动生产率增长速度至少比同期美国制造业高1.5个百分点),人民币反而随着美元贬值,使得贸易逆差国的贸易逆差越来越大,这些都构成了人民币升值的外部压力。
对策:
一、缓解人民币汇率升值的压力
汇率升值的压力来自于多个方面,而出口的快速增长、资本流入、外汇储备迅速增加,都是重要影响因素。但是,当前中国经济增长的对外贸易依存度很高,从对外贸易入手,减轻人民币升值压力较为不易。不过,在中国的对外贸易伙伴中,对美顺差最大,来自于美国的压力也最大,因此,我们可以通过调整对外贸易地理结构来减轻对美国市场的依赖。针对资本流入所带来的压力,在继续鼓励外资流入的同时,我们的企业可以适度考虑以对外直接投资方式进入他国市场。针对外汇储备迅速增长所带来的压力,我们可以取措施适当控制其增长速度。另外,也可以考虑推行QDII制度。通过这些措施,可以一定程度上缓解人民币升值的压力,为渐进式调整人民币汇率水平打下基础。
二、在全球化背景下权衡人民币升值问题,适时调整汇率水平与汇率制度
从国际经验来看,既然经济大国在经济高速增长时期面临汇率升值的内部压力与外部压力是不可避免的,而人民币升值是大势所趋,在人民币未来的升值过程中,避免出现类似“广场协议”那样的大幅度汇率调整极为重要。在任何情况下我们都不要签订类似“广场协议”式的国际性档案。为此,要让汇率始终能够反映经济基本面。我们要在全球化的背景下,在未来一段时期内,对人民币汇率适时做出适当的调整,使汇率水平既能真实反映中国的经济状况,又能避免未来人民币快速升值所带来的负面影响。我们要认识到,成功地调整人民币汇率政策,对于未来的巨集观经济稳定、贸易品部门与非贸易品部门产业间的平衡发展以及中国经济可持续增长都具有深远而积极的意义。而这一点,有待于取果断措施,消除升值预期。
三、要综合处理汇率升值影响物价水平所产生的问题
对于人民币未来走势,基于巨大的升值压力,我们必须对其可能对物价水平的影响引起足够的重视。我们要实事求是,具体深入地分析他国汇率波动的历史教训,才能真正有助于我们借鉴。汇率问题,涉及面甚多,在我国越来越多地参与各种国际交往的情况下,汇率变动牵一发而动全身,因此必须予以高度重视。
从整个日元的升值中,就长期来看,日元的升值导致了日本物价的整体下跌,日本CPI指数,20世纪80年代中期以来持续保持低水平,90年代中期以来多年出现负增长。所以说看本币升值对物价的影响不能只看眼前,而要着眼于长期,着眼于对未来物价的影响,对长远的整体经济的影响。那种认为人民币升值可能抑制当前通货膨胀趋势的观点,短期来看也许可行,长期来看,还可能进一步形成通货紧缩趋势,不利于中国经济的稳定发展。
我们不能单从本币的升值来看对物价和对整体经济的影响,不能因为眼前出现的通货膨胀趋势而寄希望通过人民币升值来抑制短期通胀压力。在短期内,保持人民币汇率稳定具有重要意义。毕竟,通过人民币对外升值来抑制通胀的短期作用也是有限的,但汇率升值对巨集观经济所造成的影响是整体的,且巨集观经济政策对物价的影响也会抵消本币升值对通胀的抑制作用。所以说,要认真研究综合处理汇率升值通过影响物价,进而影响经济系统的问题,为未来人民币升值后减轻对经济的负面影响做好准备。
四、其他减轻人民币升值负面影响的对策
针对人民币升值对出口贸易的不利影响,我们可以适时调整我们的贸易战略,减少经济增长对外需的依赖程度。作为出口企业来说,要努力增加出口产品的附加值,逐步改变原来低劳动力成本、低价格进入国际市场的做法。针对出现人民币升值对物价水平下调的压力,以及对总需求的负面影响,我们可以通过西部大开发的措施,扩大内需来解决。针对人民币升值所带来的储备风险,我们要深入研究未来世界主要货币的变动趋势,根据我们进口规模,适时调整中国的外汇储备币种结构和总量规模。针对人民币升值对房地产市场的影响,我们可以大力发展多元化的金融市场,增加投资、融资渠道。
孩子厌学的原因
孩子厌学的具体表现可能是不愿意听课,或者是不愿意写作业,甚至逃课。还有最重要的一点就是害怕考试。这些表现更加说明了孩子厌学只是一种逃避现象。
北京艾方教育建议家长和老师:不要对孩子失望而放弃,解决孩子厌学首先找到孩子要逃避的是什么,再针对性引导。
孩子产生厌学情绪的原因主要有:
(1)父母的期望值过高。使孩子心理压力大大增加
(2)父母陪读,使孩子缺乏学习自觉性。难以独立地解决遇到的新问题
(3)家长对孩子学习的目的定向有偏差,将学习知识的目的定在将来而不是今天。孩子就体验不到获取知识本身的快乐,对知识本身不感兴趣,自然将学习看作是苦差。
(4)孩子不会学习。面对日益繁重的课业内容,自然产生厌学情绪。
小学生厌学的家庭原因及对策
估计是嫌你们管的太多,管松一点,你要告诉他这件事的后果,好声好气的
孩子厌学有什么对策?孩子逃学怎么办啊?
先从自身找原因;
1、缺少对孩子的关注关爱:
逃学的孩子都有一个侥幸心理,都有一个共同点,家长多数不在家,不在孩子身边,孩子多由爷爷奶奶看管,偶尔逃学一次家长也不知道,逐渐养成了习惯,因此家长要多关注孩子,多陪伴孩子,了解孩子的想法。
2、教育粗暴简单:
孩子逃学,家长知道后只是一味地批评,打骂,教育方式粗暴简单,让孩子产生逆反心理,越来越不服从管教。
了解逃学的原因:
1、成绩差受冷落歧视:
逃学的孩子一般成绩较差,在学校在班级里不受老师和同学欢迎,老师不重视,经常批评,在学校没有意思,不如在外面自由。
2、在学校里受了欺负不敢上学:
逃学的孩子有些是在学校里受到高年级同学的欺负,打骂,自己还不敢告诉老师,只有逃学摆脱他人的欺负。
3、沉迷于网路不能自拔:
迷恋于网路游戏而逃学,在学校还要每天写不同的作业,参加劳动,应付各种考试,感觉很累很无聊,在虚拟的网路里很轻松自在。
2200元。
货车保险第三者责任险100万元基准保费是大概是2200多元 ,每个保险公司的价格不一样。
保费跟出险次数和历年有没有出险有关,连续三年没有出险最低可以打3折,反之出险次数越多保费越高。
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